[实用新型]摩托车减震器有效
| 申请号： | 201920104201.4 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209621910U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 周磊 | 申请（专利权）人： | 无锡科洛特轻工机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F6/00 | 分类号： | F16F6/00 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 王闯;葛莉华 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市锡山*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了摩托车减震器，涉及减震器行业技术领域。摩托车减震器包括第一套筒与第二套筒，第一套筒套设于第二套筒内，第一套筒的筒底设有第一电磁铁组，第二套筒的筒底设有第二电磁铁组，第一电磁铁组与第二电磁铁组的相互靠近的两端的极性为同极，第一电磁铁组与第二电磁铁组均设有至少两个电磁铁，属于同一电磁铁组电磁铁的相互靠近的两端的极性为异极。通过第一电磁铁组与第二电磁铁组的设置，使得第一套筒与第二套筒通过第一电磁铁组与第二电磁铁组的斥力。实现第一套筒与第二套筒的分离，且因为越靠近磁铁磁力越大，所以第一套筒与第二套筒之间的压缩量越大，第一电磁铁组与第二电磁铁组之间的斥力也会越大，实现了压缩量越大弹力越大的减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁铁组 套筒 摩托车减震器 电磁铁 压缩量 斥力 减震器 本实用新型 磁铁磁力 减震效果 行业技术 同极 异极 | ||
【主权项】：
1.摩托车减震器，其特征在于，包括第一套筒(1)与第二套筒(2)，所述第一套筒(1)套设于所述第二套筒(2)内，所述第一套筒(1)的筒底设有第一电磁铁组(3)，所述第二套筒(2)的筒底设有第二电磁铁组(4)，所述第一电磁铁组(3)与所述第二电磁铁组(4)的相互靠近的两端的极性为同极，所述第一电磁铁组(3)与所述第二电磁铁组(4)均设有至少两个电磁铁，属于同一电磁铁组电磁铁的相互靠近的两端的极性为异极，所述第一套筒(1)与所述第二套筒(2)外设有防尘盖，所述防尘盖包括上盖(5)与下盖(6)，所述下盖(6)内嵌于所述上盖(5)，所述第一套筒(1)与所述下盖(6)固定连接，所述第二套筒(2)与所述上盖(5)固定连接，所述下盖(6)盖口设有第一永磁铁(7)，所述上盖(5)底端设有第二永磁铁(8)，所述第一永磁铁(7)与所述第二永磁铁(8)的相互靠近的两端的极性为同极。
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