[实用新型]一种用于优化背门焊装的总装锁模拟工装有效
| 申请号： | 201920105641.1 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209598555U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 李丽华;蔡浩华;马勇斌;王国振;黄高翔;余魁 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;高炳龙 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于优化背门焊装的总装锁模拟工装，其包括调节工装和定位工装，定位工装上设置有固定定位端面，调节工装上螺纹连接有可锁止的推杆，推杆上设置有用于与固定定位端面配合活动定位端面，固定定位端面和活动定位端面平行布置，推杆的移动方向与固定定位端面垂直。本实用新型不仅能够实现背门开启角度的定量调整，而且能够在焊装模拟时固化背门姿态，减少总装装调工作量及工时、提高工作效率、优化车身质量、节约装配成本。 | ||
| 搜索关键词： | 固定定位 背门 推杆 焊装 本实用新型 定位工装 活动定位 模拟工装 工装 总装 优化 端面垂直 端面配合 端面平行 工作效率 移动方向 上螺纹 锁止 固化 车身 工作量 装配 节约 | ||
【主权项】：
1.一种用于优化背门焊装的总装锁模拟工装，包括用于与车身后围板连接的调节工装(1)和用于与背门连接的定位工装(2)，其特征在于：所述定位工装(2)上设置有固定定位端面(2.1)，所述调节工装(1)上螺纹连接有可锁止的推杆(3)，所述推杆(3)上设置有用于与固定定位端面(2.1)配合活动定位端面(3.1)，所述固定定位端面(2.1)和所述活动定位端面(3.1)平行布置，所述推杆(3)的移动方向与所述固定定位端面(2.1)垂直。
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