[实用新型]一种悬架系统及车辆有效
| 申请号： | 201920105981.4 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209381715U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 杨文豪;周志刚 | 申请（专利权）人： | 河南科技大学 |
| 主分类号： | B60G11/48 | 分类号： | B60G11/48;B60G3/00;B60G17/0165;B60G17/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡晓东 |
| 地址： | 471003 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种悬架系统及车辆。车辆包括车身和底盘，以及悬架系统，所述悬架系统包括阻尼元件和用于形成弹性元件的电磁弹性装置，所述弹性元件还包括减振弹簧，所述电磁弹性装置串联布置在减振弹簧的传力路径上，所述电磁弹性装置的两个磁性部分沿减振弹簧的传力路径导向移动设置。本实用新型中的电磁弹性装置和减振弹簧串联设置，两个弹性件作用力共线，都能够对车架进行支撑与缓冲。驾驶员能够根据车况及路况，选择性的使用振动弹簧进行支撑或是两者均进行支撑缓冲，并且当磁悬浮装置损坏时，也能够仅通过减振弹簧进行减振，因此，引入减振弹簧解决了现有技术中磁力悬架系统能耗较高、可靠性较差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 减振弹簧 电磁弹性 悬架系统 本实用新型 传力路径 弹性元件 缓冲 支撑 磁悬浮装置 串联布置 串联设置 磁力悬架 导向移动 系统能耗 振动弹簧 阻尼元件 弹性件 底盘 车架 车况 共线 减振 车身 路况 引入 | ||
【主权项】：
1.一种悬架系统，包括阻尼元件和用于形成弹性元件的电磁弹性装置，其特征在于：所述弹性元件还包括减振弹簧，所述电磁弹性装置串联布置在减振弹簧的传力路径上，所述电磁弹性装置的两个磁性部分沿减振弹簧的传力路径导向移动设置。
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