[实用新型]一种车门玻璃导轨安装结构有效
| 申请号： | 201920113637.X | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209742593U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 徐曾皓;赵春雷 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | E05D15/16 | 分类号： | E05D15/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车门玻璃导轨安装结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的车门玻璃导轨安装结构，包括车门内板、玻璃导轨支架和玻璃导轨；玻璃导轨支架包括垂直悬臂、第一斜撑和第二斜撑，第一斜撑的底端通过弯曲形成第一焊接面，第二斜撑的底端通过弯曲形成第二焊接面；垂直悬臂、第一焊接面和第二焊接面的重心组成三角形支撑结构；第一和第二焊接面与车门内板焊接固定，而所述玻璃导轨焊接在垂直悬臂上。本实用新型的车门玻璃导轨安装结构可以改善玻璃导轨结构的整体刚度，能够有效防止因为玻璃导轨支架刚度不足而导致的玻璃升降操作风险的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 玻璃导轨 焊接面 斜撑 车门玻璃导轨 本实用新型 安装结构 垂直悬臂 车门内板 底端 支架 焊接 三角形支撑结构 玻璃升降 焊接固定 汽车设计 整体刚度 支架刚度 重心 制造 | ||
【主权项】：
1.一种车门玻璃导轨安装结构，包括车门内板、玻璃导轨支架和玻璃导轨；其特征在于：所述玻璃导轨支架包括垂直悬臂，支撑所述垂直悬臂且分别位于所述垂直悬臂底端两侧的第一斜撑和第二斜撑，所述第一斜撑的底端通过弯曲形成有第一焊接面、所述第二斜撑的底端通过弯曲形成第二焊接面；所述垂直悬臂、第一焊接面和第二焊接面的重心组成三角形支撑结构；所述第一焊接面和第二焊接面与所述车门内板焊接固定，而所述玻璃导轨焊接在所述垂直悬臂朝向所述第二焊接面的一侧的表面上。/n
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