[实用新型]一种隧道爆破冲击荷载测量装置的限位机构有效
申请号: | 201920117560.3 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209459807U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 于洋;郭浩森;耿大新;蒋亚龙;黄龙华;周双喜 | 申请(专利权)人: | 华东交通大学 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 | 代理人: | 罗茶根 |
地址: | 330000*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种隧道爆破冲击荷载测量装置的限位机构,包括底板,所述底板底部的两侧均固定连接有支撑腿,所述支撑腿内侧的底部横向固定连接有横板。本实用新型通过设置底板、支撑腿、横板、箱体、轴承、旋转框、滑杆、滑环、传动杆、移动杆、拉杆、旋转板、传动柱、支撑板、定位杆、定位环、弹簧、升降框、升降杆、竖杆、压板、卡杆、爆破冲击荷载测量装置本体、卡块和卡槽的配合使用,解决了爆破冲击荷载测量装置一般都是放置在桌面上,导致爆破冲击荷载测量装置在测量时容易晃动的问题,该隧道爆破冲击荷载测量装置的限位机构,具备防止晃动的优点,提高了隧道爆破冲击荷载测量数据的准确性。 | ||
搜索关键词: | 冲击荷载 测量装置 隧道爆破 底板 限位机构 支撑腿 爆破 本实用新型 横板 测量装置本体 测量数据 防止晃动 横向固定 传动杆 传动柱 定位杆 定位环 升降杆 升降框 旋转板 旋转框 移动杆 支撑板 弹簧 滑杆 滑环 晃动 卡槽 卡杆 卡块 拉杆 竖杆 压板 轴承 测量 | ||
【主权项】:
1.一种隧道爆破冲击荷载测量装置的限位机构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)底部的两侧均固定连接有支撑腿(2),所述支撑腿(2)内侧的底部横向固定连接有横板(3),所述横板(3)的顶部固定连接有箱体(4),所述箱体(4)的顶部与底板(1)的底部固定连接,所述箱体(4)内壁的背面通过转轴固定连接有轴承(5),所述轴承(5)的底部固定连接有旋转框(6),所述箱体(4)的内部横向固定连接有滑杆(7),所述滑杆(7)的表面滑动连接有滑环(8),所述滑环(8)正面的右侧固定连接有与旋转框(6)配合使用的传动杆(9),所述滑环(8)底部的左侧固定连接有移动杆(10),所述移动杆(10)的左侧固定连接有拉杆(11),所述轴承(5)的左侧固定连接有旋转板(12),所述旋转板(12)正面的顶部固定连接有传动柱(13),所述箱体(4)内壁两侧的顶部固定连接有支撑板(14),所述支撑板(14)的顶部固定连接有定位杆(15),所述定位杆(15)的顶部与箱体(4)内壁的顶部固定连接,所述定位杆(15)表面的底部滑动连接有定位环(16),所述定位杆(15)表面的顶部套设有弹簧(17),所述弹簧(17)的顶部与箱体(4)内壁的顶部固定连接,所述弹簧(17)的底部与定位环(16)的顶部固定连接,所述定位环(16)的内侧固定连接有与传动柱(13)配合使用的升降框(18),所述定位环(16)的外侧固定连接有升降杆(19),所述升降杆(19)远离定位环(16)的一端依次贯穿箱体(4)和支撑腿(2)并延伸至支撑腿(2)的外部固定连接有竖杆(20),所述竖杆(20)的顶部固定连接有压板(21),所述压板(21)的底部固定连接有卡杆(22),所述底板(1)的顶部固定连接有爆破冲击荷载测量装置本体(23),所述爆破冲击荷载测量装置本体(23)两侧的底部均固定连接有卡块(24),所述卡块(24)的顶部开设有卡槽(25),所述卡杆(22)的底部延伸至卡槽(25)的内部。
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