[实用新型]轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测系统有效
| 申请号： | 201920130702.X | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209230552U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 徐观;朱尧平;陈熔;苏建;刘玉梅;张立斌;林慧英;单红梅;戴建国;潘洪达;李晓韬;陈芳;陈俊伊;沈慧;胡常青;袁静 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01B11/24 | 分类号： | G01B11/24 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 李荣武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测系统，旨在解决轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测问题。轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测系统主要由电机(1)、滑轨主动轴(2)、激光投线仪(3)、龙门(4)、线阵相机(5)、滑轨固定座(6)、滑块(7)、工作台(8)、长同步带(9)、滑轨从动轴(10)、齿形带轮(11)与短同步带(12)组成。激光投线仪(3)紧密压入龙门(4)顶部的定位孔，两个线阵相机(5)分别套装入龙门(4)顶部的两个C形槽内，两个线阵相机(5)的视场重合且在激光投线仪(3)的激光平面上提供了一种结构简单、性能可靠的轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测系统。 | ||
| 搜索关键词： | 轴端接地装置 轨道车辆 磨损量 正交 检测系统 激光投线仪 线阵相机 龙门 同步带 滑轨 本实用新型 滑轨固定座 齿形带轮 激光平面 检测问题 从动轴 定位孔 主动轴 工作台 重合 滑块 视场 压入 电机 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测系统，其特征在于，所述的轨道车辆轴端接地装置磨损量正交式检测系统包括有电机(1)、滑轨主动轴(2)、激光投线仪(3)、龙门(4)、线阵相机(5)、滑轨固定座(6)、滑块(7)、工作台(8)、长同步带(9)、滑轨从动轴(10)、齿形带轮(11)与短同步带(12)；工作台(8)放置在水平地面上，两个滑块(7)的通槽分别套装在两条长同步带(9)上与两条长同步带(9)粘接固定连接，一个滑块(7)的通槽套装在短同步带(12)上与短同步带(12)粘接固定连接，四个齿形带轮(11)分别放入两条长同步带(9)的两端，两个齿形带轮(11)分别放入短同步带(12)的两端，滑轨主动轴(2)和滑轨从动轴(10)的两端分别与四个齿形带轮(11)键连接，三个滑轨固定座(6)放置在工作台(8)的顶面，螺栓穿过滑轨固定座(6)底面的圆孔与工作台(8)顶面的螺纹孔螺纹固定连接，三个螺栓从外而内穿入三个滑轨固定座(6)矩形钢板顶部的圆孔和三个齿形带轮(11)的圆孔，螺栓端部与齿形带轮(11)焊接固定连接，三个滑轨固定座(6)放置在两个滑块(7)的顶面，螺栓穿过滑轨固定座(6)的圆孔与滑块(7)平面的螺纹孔螺纹固定连接，三个螺栓从外而内穿入三个滑轨固定座(6)矩形钢板顶部的圆孔和两个齿形带轮(11)的圆孔，螺栓端部与齿形带轮(11)焊接固定连接，两个电机(1)的输出轴分别套入两个齿形带轮(11)的圆孔内并与齿形带轮(11)键连接，螺栓穿过两个电机(1)底部的圆孔分别与工作台(8)和滑块(7)顶部的螺纹孔螺纹固定连接，螺栓穿过龙门(4)圆形钢片的圆孔与工作台(8)的螺纹孔螺纹固定连接，激光投线仪(3)紧密压入龙门(4)顶部的定位孔，两个线阵相机(5)分别套装入龙门(4)顶部的两个C形槽内，两个线阵相机(5)摄像方向向下，两个线阵相机(5)的视场重合且在激光投线仪(3)的激光平面上。
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