[实用新型]电动三轮车用助推装置

摘要

一种电动三轮车用助推装置，第一框架由底板及两个竖直臂组成，水平梁的两端分别与两个竖直臂的上部固接；第二框架由顶板及两个导杆组成，第二框架设置在第一框架的内侧；水平梁、底板上均设置有导向孔，两个导杆分别滑动穿过水平梁、底板上的导向孔后延伸到底板的下部；转轴的两端可转动地穿过两个导杆的下端后延伸到第二框架的左右两侧，并分别与两个辅助车轮连接；两个导杆的下端均设置有限位圆环，两个导杆在水平梁和底板之间固定连接有限位梁，限位梁的中部具有承载部，承载部的下部固接有长螺杆，长螺杆滑动穿过底板后与限位螺母套接；导杆在限位梁和底板之间套装有复位弹簧。该装置能便于电动车后车胎损坏后的机动前行，也能便于推行。

主权项

1.一种电动三轮车用助推装置，包括水平设置的顶部桥接板(1)，所述顶部桥接板(1)用于与电动三轮车车箱后端下部固定连接，其特征在于，还包括U形的第一框架(2)、U形的第二框架(3)、转轴(10)和手动千斤顶(4)；/n第一框架(2)由底板(5)及固定连接在底板(5)上部左右两端的两个竖直臂(6)组成，两个竖直臂(6)的上端分别与顶部桥接板(1)下端的左部和右部固定连接；在第一框架(2)的上部设置有水平梁(7)，水平梁(7)的两端分别与两个竖直臂(6)固定连接；/n第二框架(3)由顶板(8)及固定连接在顶板(8)下部左右两端的两个导杆(9)组成，第二框架(3)的开口朝下地设置在第一框架(2)的内侧；/n水平梁(7)的左部和右部、底板(5)的左部和右部在对应两个导杆(9)的位置均设置有两个导向孔，两个导杆(9)分别滑动穿过水平梁(7)上的两个导向孔、底板(5)上的两个导向孔后延伸到底板(5)的下部；/n所述转轴(10)设置在底板(5)的下部，且其两端可转动地穿过两个导杆(9)的下端后延伸到第二框架(3)的左右两侧，并分别与两个辅助车轮(11)的旋转中心连接；/n两个导杆(9)的下端均固定套装有用于与底板(5)限位配合的限位圆环(12)，两个导杆(9)在水平梁(7)和底板(5)之间的部分固定连接有限位梁(13)，所述限位梁(13)的中部具有向下凹陷的呈U形的承载部(14)，承载部(14)的下部中心固定连接有向下延伸的长螺杆(15)，长螺杆(15)由设置在底板(5)上的通孔滑动穿过后与限位螺母(16)套接；/n两个导杆(9)在限位梁(13)和底板(5)之间的部分均套装有复位弹簧(17)；/n在限位圆环(12)与底板(5)相接触时，承载部(14)中心最低位置的上端面到达水平梁(7)下端面之间的距离大于手动千斤顶(4)处于完全收缩状态时的高度。/n