[实用新型]一种电动车碟刹自动装配系统有效
申请号: | 201920139763.2 | 申请日: | 2019-01-27 |
公开(公告)号: | CN209453126U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 黄斌;郑飞侠;李亚飞;夏轲;赵芮;蔡姚杰 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 310014 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动车碟刹自动装配系统,包括刹车器装夹运送模块、油管弯头装夹运送模块、垫片运送模块、螺栓装夹运送模块、刹车器预吸取定位夹具、工作台面、油管弯头预装定位夹具、垫片分料振动盘和螺栓预吸取定位夹具,刹车器装夹运送模块、油管弯头装夹运送模块、垫片运送模块、螺栓装夹运送模块、刹车器预吸取定位夹具、油管弯头预装定位夹具、垫片分料振动盘和螺栓预吸取定位夹具均固定在工作台面上,刹车器装夹运送模块、油管弯头装夹运送模块、垫片运送模块和螺栓装夹运送模块呈十字型分布;本实用新型能够自动化实现电动车碟刹自动装配中的全部工序,且各个工序衔接良好,结构紧凑,能提高生产效率及降低人工成本。 | ||
搜索关键词: | 运送 装夹 定位夹具 螺栓 油管弯头 刹车器 垫片 电动车 碟刹 自动装配系统 本实用新型 振动盘 分料 预装 十字型分布 工作台面 人工成本 生产效率 自动装配 工作台 自动化 衔接 | ||
【主权项】:
1.一种电动车碟刹自动装配系统,其特征在于:包括刹车器装夹运送模块(1)、油管弯头装夹运送模块(4)、垫片运送模块(3)、螺栓装夹运送模块(2)、刹车器预吸取定位夹具(27)、工作台面、油管弯头预装定位夹具(48)、垫片分料振动盘和螺栓预吸取定位夹具(57),所述工作台面为由机架制成的水平台面,刹车器装夹运送模块(1)、油管弯头装夹运送模块(4)、垫片运送模块(3)、螺栓装夹运送模块(2)、刹车器预吸取定位夹具(27)、油管弯头预装定位夹具(48)、垫片分料振动盘和螺栓预吸取定位夹具(57)均固定在工作台面上,刹车器装夹运送模块(1)、油管弯头装夹运送模块(4)、垫片运送模块(3)和螺栓装夹运送模块(2)呈十字型分布;所述刹车器预吸取定位夹具(27)上预先设置刹车器,油管弯头预装定位夹具(48)上预先装夹油管弯头,所述螺栓预吸取定位夹具(57)上预先装夹螺栓,所述垫片分料振动盘内预先装有垫片;所述刹车器装夹运送模块(1)包括第一支撑架(24)、第一升降气缸(21)、第一水平气缸(23)、第一气缸连接板(22)、第一吸盘连接板(25)和第一真空吸盘(26),所述第一支撑架(24)固定在工作台面上,第一升降气缸(21)固定在所述第一支撑架(24)上,第一气缸连接板(22)固定在第一升降气缸(21)的活动端;所述第一水平气缸(23)水平安装在所述第一气缸连接板(22)上,第一吸盘连接板(25)固定在所述第一水平气缸(23)的活动端,第一真空吸盘(26)固定在第一吸盘连接板(25)的下方;所述第一水平气缸(23)初始状态时所述第一真空吸盘(26)位于刹车器预吸取定位夹具(27)的正方上;第一升降气缸(21)运动时带动气缸连接板、第一水平气缸(23)、第一吸盘连接板(25)和第一真空吸盘(26)组成的整体上下运动,第一水平气缸(23)运动时带动第一吸盘连接板(25)和第一真空吸盘(26)组成的整体水平运动,从而实现刹车器的进料;所述油管弯头装夹运送模块(4)包括第二支撑架(32)、第二升降气缸(33)、第二水平气缸(31)、第二气缸连接板(34)、手指连接件(45)、气动手指(46)和气动手指夹具(47),所述第二支撑架(32)固定在工作台面上,第二升降气缸(33)固定在所述第二支撑架(32)上,第二气缸连接板(34)固定在第二升降气缸(33)的活动端;所述第二水平气缸(31)水平安装在所述第二气缸连接板(34)上,手指连接件(45)固定在所述第二水平气缸(31)的活动端,气动手指(46)连接在手手指连接件(45)上,气动手指夹具(47)连接在气动手指(46)上,所述第二升降气缸(33)初始状态时所述气动手指夹具(47)位于油管弯头预装定位夹具(48)的正上方;第二升降气缸(33)运动时带动第二水平气缸(31)、第二气缸连接板(34)、手指连接件(45)、气动手指(46)和气动手指夹具(47)组成的整体上下运动,第二水平气缸(31)运动时带动第二气缸连接板(34)、手指连接件(45)、气动手指(46)和气动手指夹具(47)组成的整体水平运动,从而实现油管弯头的进料;所述垫片运送模块(3)包括第三支撑架(42)、第三升降气缸(43)、第三水平气缸(41)、第三气缸连接板(44)、振动盘外接滑轨(35)和和垫片推送机构(36),所述第三支撑架(42)固定在工作台面上,第三升降气缸(43)固定在所述第三支撑架(42)上,第三气缸连接板(44)固定在第三升降气缸(43)的活动端;所述第三水平气缸(41)水平安装在所述第三气缸连接板(44)上,振动盘外接滑轨(35)连接在第三水平气缸(41)的活动端,垫片推送机构(36)安装在振动盘外接滑轨(35)上,第三升降气缸(43)和第三水平气缸(41)均处于初始位置时振动盘外接滑轨(35)的入口刚好与垫片分料振动盘的出料口连接;所述第三升降气缸(43)运动时带动第三水平气缸(41)、第三气缸连接板(44)、振动盘外接滑轨(35)和和垫片推送机构(36)组成的整体上下运动,所述第三水平气缸(41)运动时带动第三气缸连接板(44)、振动盘外接滑轨(35)和和垫片推送机构(36)组成的整体水平移动,从而实现垫片的进料;所述螺栓装夹运送模块(2)包括第四支撑板、第四升降气缸(53)、第四水平气缸(51)、第四气缸连接板(54)、第二吸盘连接板(55)、第二真空吸盘(56),所述第四支撑架(52)固定在工作台面上,第四升降气缸(53)固定在所述第四支撑架(52)上,第四气缸连接板(54)固定在第四升降气缸(53)的活动端;所述第四水平气缸(51)水平安装在所述第四气缸连接板(54)上,第二吸盘连接板(55)固定在所述第四水平气缸(51)的活动端,第二真空吸盘(56)固定在第二吸盘连接板(55)的下方;所述第四水平气缸(51)初始状态时所述第二真空吸盘(56)位于螺栓预吸取定位夹具(57)的正方上;第四升降气缸(53)运动时带动第四气缸连接板(54)、第四水平气缸(51)、第二吸盘连接板(55)和第二真空吸盘(56)组成的整体上下运动,第四水平气缸(51)运动时带动第二吸盘连接板(55)和第二真空吸盘(56)组成的整体水平运动,从而实现螺栓的进料。
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