[实用新型]一种市政道路用反光锥收纳车

摘要

本实用新型涉及运输设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种市政道路用反光锥收纳车，其可以通过增设方光锥摆放装置来减少运输车启停以及工人上下车的频率，因而可以提高反光锥的摆放效率；并且通过增设反光锥收取装置来减少运输车启停的次数以及减少劳动力的投入，因而可以增强反光锥收纳车的使用便捷性；包括运输车，运输车设置有操控机构、动力机构、车斗和移动机构，车斗的内部设置有盛放腔；还包括送料桶、两组固定板、安装板、低速电机、销杆、切换块、上带动杆、下带动杆、上转动杆、两组上带动板、两组下带动板、下转动杆、缓冲杆、轮盘、动力杆和动力轴；还包括定位杆、挂板、拖杆、支持板、挑板、按压杆、固定环、限位杆和拨动杆。

主权项

1.一种市政道路用反光锥收纳车，包括运输车，运输车设置有操控机构(1)、动力机构、车斗(2)和移动机构(3)，车斗(2)的内部设置有盛放腔，盛放腔的顶端连通设置有放置口；其特征在于，还包括送料桶(4)、两组固定板(5)、安装板(6)、低速电机(7)、销杆(8)、切换块(9)、上带动杆(10)、下带动杆(11)、上转动杆(12)、两组上带动板(13)、两组下带动板(14)、下转动杆(15)、缓冲杆(16)、轮盘(17)、动力杆(18)和动力轴(19)，所述两组固定板(5)的后端分别与车斗(2)的前端左侧和右侧连接，所述两组固定板(5)的内端分别与送料桶(4)的左端和右端焊接，所述送料桶(4)的顶端贯穿设置有送料孔，所述送料孔的圆周侧壁右端中部和中下部分别连通设置有切换孔和销孔，所述送料孔的圆周侧壁右端底部连通设置有缓冲孔，所述送料孔的左端底部区域连通设置有放置孔，所述切换块(9)和销杆(8)分别与切换孔和销孔滑动卡装，所述上带动杆(10)和下带动杆(11)的左端分别与切换块(9)和销杆(8)的右端连接，所述上带动杆(10)的底端和下带动杆(11)的顶端分别与两组上带动板(13)的外端连接，所述两组上带动板(13)的前端内侧分别设置有两组上滑动轴，所述上转动杆(12)的前端上侧和下侧分别贯穿设置有两组上滑动孔，所述两组上滑动轴分别与两组上滑动孔滑动卡装，所述上转动杆(12)的中部区域转动设置有上转轴，所述上转轴的后端与车斗(2)的前端连接，所述缓冲杆(16)与缓冲孔滑动卡装，所述缓冲杆(16)的顶端右侧和下带动杆(11)的底端分别与两组下带动板(14)的外端连接，所述两组下带动板(14)的前端内侧分别设置有两组下滑动轴，所述下转动杆(15)的前端上侧和下侧分别贯穿设置有两组下滑动孔，所述两组下滑动轴分别与两组下滑动孔滑动卡装，所述下转动杆(15)的中上部区域转动设置有下转轴，所述下转轴的后端与车斗(2)的底部区域连接，所述动力杆(18)的左端与下带动杆(11)的右端铰接，所述动力杆(18)的前端右侧贯穿设置有动力孔，所述动力孔与动力轴(19)转动套装，所述动力轴(19)的后端与轮盘(17)的前端圆环区域左侧连接，所述低速电机(7)的输出端与轮盘(17)的后端同心连接，所述低速电机(7)的底端设置有底座，所述底座与安装板(6)的顶端连接，所述安装板(6)的后端与车斗(2)的前端底部区域连接；还包括定位杆(20)、挂板(21)、拖杆(22)、支持板(23)、挑板(24)、按压杆(25)、固定环(26)、限位杆(27)和拨动杆(28)，所述定位杆(20)的前端与车斗(2)的后端连接，所述挂板(21)的底部区域右端与拖杆(22)的左端连接，所述拖杆(22)的右端与支持板(23)的左端底部区域连接，所述支持板(23)的左端顶部区域贯穿设置有抬动孔，所述挑板(24)的中上部区域转动设置有定位轴，所述定位轴的前端和后端分别与抬动孔的前端和后端中部连接，所述挑板(24)的右端设置有抬动板，所述固定环(26)的前端与车斗(2)的后端中部连接，所述固定环(26)与按压杆(25)活动套装，所述按压杆(25)的底端与挑板(24)的右端铰接，所述限位杆(27)的左端与支持板(23)的右端连接，所述限位杆的右上部区域与挑板(24)的底端紧贴，所述拨动杆(28)的前端与车斗(2)的后端右侧连接。