[实用新型]汽车空调壳体总成有效
| 申请号： | 201920162961.0 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209581078U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李杰;李勇;周光乐;陈康;唐兵 | 申请（专利权）人： | 重庆美瑞特空调工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 余锦曦 |
| 地址： | 400030 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车空调壳体总成，包括并排设置的进风壳体总成和分发器壳体总成，进风壳体总成包括鼓风机壳体，鼓风机壳体内可转动地安装有叶轮，鼓风机壳体在叶轮的径向外侧成型有涡旋流道，分发器壳体总成由第一壳体和第二壳体组合而成，第一壳体内安装有水箱，第二壳体内安装有蒸发器，本实用新型的进风壳体内通过倾斜设置的直流部分，以及特定的倾斜角度，基本避免了风从涡舌出来之后直接作用在流道侧壁上的情况，大大减少送风阻力，有利于提高风量，降低工作噪音；气流进入分发器内后，通过增压结构的阶梯形导风后，能使气流的分布更均匀，气流的热交换更充分，热能利用效率更高，也能进一步降低风噪，提升整个空调可调的性能评价。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体总成 分发器 进风壳 体内 叶轮 鼓风机壳体 汽车空调 热交换 热能利用效率 本实用新型 并排设置 第二壳体 第一壳体 工作噪音 鼓风机壳 流道侧壁 倾斜设置 涡旋流道 性能评价 增压结构 可调的 可转动 蒸发器 水箱 导风 风量 风噪 送风 涡舌 成型 空调 | ||
【主权项】：
1.一种汽车空调壳体总成，包括并排设置的进风壳体总成(1)和分发器壳体总成(2)，其特征在于：所述进风壳体总成(1)包括鼓风机壳体(101)，该鼓风机壳体(101)具有进风口(1013)和出风口(1014)，所述鼓风机壳体(101)内可转动地设置有叶轮(102)，所述鼓风机壳体101)在所述叶轮(102)的径向外侧成型有涡旋流道(103)；所述分发器壳体总成(2)包括相对设置的第一壳体(201)和第二壳体(202)，所述第一壳体(201)和第二壳体(202)围合成腔状结构，所述出风口(1014)与所述第一壳体(201)对接连通，所述第一壳体(201)由上壳体(201a)和下壳体(201b)叠合而成，第二壳体(202)由左壳体(202a)和右壳体(202b)拼接而成；所述涡旋流道(103)包括相互连通的环流部分(103a)和直流部分(103b),且在环流部分(103a)和直流部分(103b)相连部位具有涡舌(1030)，该涡舌(1030)沿叶轮(102)的周向朝环流部分(103a)凸起，其凸起方向与叶轮(102)转动方向相反，所述直流部分(103b)相对环流部分(103a)所处平面倾斜设置，并朝外延伸，其与进风口(1013)进风方向的夹角为α，且42°≤α≤48°，环流部分(103a)两端在涡舌(1030)的两侧分别形成涡旋起点(S)和涡旋终点(E)。
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