[实用新型]一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的悬臂式转子有效
| 申请号： | 201920182265.6 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN209510395U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 牛夕莹;郁顺旺;李国强;霍玉鑫 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F01D5/02 | 分类号： | F01D5/02;F01D25/16 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150036 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的悬臂式转子，涉及一种悬臂式转子。本实用新型解决了传统轮盘+叶片的转子试验，存在费用高、周期长，以及两端支承系统结构及润滑相对复杂的问题。本实用新型的正车动叶片安装在涡轮整体叶片盘上，倒车涡轮叶片通过中间环安装在正车动叶片上，涡轮整体叶片盘、正车动叶片、中间环和倒车涡轮叶片共同组成可倒车涡轮双层整体叶片盘，可倒车涡轮输出轴的一端通过盘轴连接销钉与可倒车涡轮双层整体叶片盘连接，可倒车涡轮输出轴的一端悬置，可倒车涡轮双层整体叶片盘位于整个转子两个支承轴承支点的外侧。本实用新型用于燃气轮机可倒车涡轮鼓风损失试验。 | ||
| 搜索关键词： | 倒车涡轮 整体叶片盘 本实用新型 悬臂式转子 损失试验 动叶片 鼓风 正车 叶片 输出轴 中间环 涡轮 燃气轮机 转子 连接销钉 两端支承 系统结构 支承轴承 转子试验 轮盘 盘轴 悬置 | ||
【主权项】：
1.一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的悬臂式转子，它包括涡轮整体叶片盘，其特征在于：它还包括可倒车涡轮输出轴(2)、盘轴连接销钉(3)、正车动叶片(11)、中间环(13)和倒车涡轮叶片(12)，正车动叶片(11)安装在涡轮整体叶片盘上，倒车涡轮叶片(12)通过中间环(13)安装在正车动叶片(11)上，涡轮整体叶片盘、正车动叶片(11)、中间环(13)和倒车涡轮叶片(12)共同组成可倒车涡轮双层整体叶片盘(1)，可倒车涡轮输出轴(2)的一端通过盘轴连接销钉(3)与可倒车涡轮双层整体叶片盘(1)连接，可倒车涡轮输出轴(2)的一端悬置，可倒车涡轮双层整体叶片盘(1)位于整个转子两个支承轴承支点的外侧。
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