[实用新型]纯电动汽车动力总成悬置系统有效
| 申请号： | 201920182514.1 | 申请日： | 2019-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN209870075U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 何忠青;李大鹏;孟繁雨;冯冶冰 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 11384 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车动力总成悬置系统，其包括左前悬置支架、右前悬置支架、后悬置支架、前悬置横梁、后悬置总成、左前悬置总成及右前悬置总成；所述左前悬置支架的一端固定在所述动力总成的减速器总成上，另一端通过左前悬置总成固定于所述前悬置横梁；所述右前悬置支架的一端固定于所述动力总成的驱动电机总成上，所述右前悬置支架的另一端通过右前悬置支架总成固定于所述前悬置横梁上；所述后悬置支架的一端固定在所述动力总成的减速器总成上，另一端通过后悬置总成固定于前副车架上。本实用新型结构布置合理，成本低，性能突出，集成了工艺吊挂结构和总装定位点，具有工艺方便性，并减重20％。 | ||
| 搜索关键词： | 前悬置 前悬置支架 动力总成 横梁 本实用新型 后悬置支架 减速器总成 后悬置 前悬置支架总成 纯电动汽车 吊挂结构 结构布置 前副车架 驱动电机 悬置系统 定位点 方便性 减重 总装 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车动力总成悬置系统，所述动力总成包括驱动电机总成和减速器总成，其特征在于，包括左前悬置支架、右前悬置支架、后悬置支架、前悬置横梁、后悬置总成、左前悬置总成及右前悬置总成；/n所述左前悬置支架的一端固定在所述动力总成的减速器总成上，另一端通过左前悬置总成固定于所述前悬置横梁；/n所述右前悬置支架的一端固定于所述动力总成的驱动电机总成上，所述右前悬置支架的另一端通过右前悬置支架总成固定于所述前悬置横梁上；/n所述后悬置支架的一端固定在所述动力总成的减速器总成上，另一端通过后悬置总成固定于前副车架上。/n
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