[实用新型]一种便于拼装的市政用减速带

摘要

本实用新型涉及减速带技术领域，且公开了一种便于拼装的市政用减速带，包括减速垄，所述减速垄由一体成型且依次相互连接的第一倾斜板、第一延伸板、过渡板、第二延伸板和第二倾斜板组成，过渡板上均布有第一凸条，过渡板的左侧面与第一延伸板的右侧面连接，第一延伸板的左侧面与第一倾斜板的右侧面连接，第一倾斜板和第一延伸板上安装有顶端面上均布有第一凸条纹的第一缓冲垫，过渡板的右侧面与第二延伸板的左侧面连接，第二延伸板的右侧面与第二倾斜板的左侧面连接，减速垄的第二倾斜板和第二延伸板上安装有顶端面上均布有第二凸条纹的第二缓冲垫。本实用新型解决了行驶车辆在通过减速带时，易被裸露的减速带固定钉扎破车胎的问题。

主权项

1.一种便于拼装的市政用减速带，包括减速垄(1)，其特征在于：所述减速垄(1)由一体成型且依次相互连接的第一倾斜板、第一延伸板、过渡板、第二延伸板和第二倾斜板组成，由铸钢材质制成的减速垄(1)的过渡板长轴方向的剖面呈矩形形状，该矩形的顶边边长为朝向正上方延伸且凸出的圆弧，该圆弧的圆心设置在减速垄(1)的过渡板长轴方向的矩形剖面的正下方，顶端具有圆弧形凸面的减速垄(1)的过渡板的圆弧形凸面的顶端中心所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面之间的距离为减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离的4-5倍；/n减速垄(1)的过渡板的圆弧形凸面上均布有径向剖面呈扇形形状设置的第一凸条(101)，第一凸条(101)底端的弧形凹面与减速垄(1)的过渡板顶端的弧形凸面固定连接；/n减速垄(1)的过渡板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第一延伸板的右侧面固定连接，减速垄(1)的第一延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄(1)的第一延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第一螺纹孔(102)，第一螺纹孔(102)的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第一螺钉(103)的外螺纹通过螺纹连接；/n减速垄(1)的第一延伸板的左侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第一倾斜板的右侧面固定连接，减速垄(1)的第一倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄(1)的第一延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；/n减速垄(1)的第一倾斜板和第一延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第一锁合垫和第一支撑垫组成的第一缓冲垫(2)，右端面底端具有第一倾斜槽且左侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第一锁合垫的右端面顶端与底端面上具有第一插孔(202)且右端面具有弧形凹面的第一支撑垫的左端面固定连接，第一缓冲垫(2)的第一锁合垫的第一倾斜槽与减速垄(1)的第一倾斜板呈相互锁合设置，第一缓冲垫(2)的第一支撑垫的第一插孔(202)与第一螺钉(103)的螺杆头呈间隙配合设置，第一缓冲垫(2)的第一支撑垫右端的弧形凹面与减速垄(1)的过滤板左端的弧形凸面摩擦连接；/n第一缓冲垫(2)的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第一凸条纹(201)，第一凸条纹(201)底端的矩形面与第一缓冲垫(2)的顶端面固定连接；/n减速垄(1)的过渡板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第二延伸板的左侧面固定连接，减速垄(1)的第二延伸板的顶底两端面所在的水平面之间的距离与减速垄(1)的矩形剖面的圆弧底端所在的水平面和减速垄(1)的矩形剖面的底边边长所在的水平面之间的距离呈相等设置，减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的过渡板的底端面所在的水平面设置在同一水平面上，减速垄(1)的第二延伸板的顶底两端面中心开设有内侧壁上带有内螺纹的第二螺纹孔(104)，第二螺纹孔(104)的内螺纹与螺杆的外侧壁上带有外螺纹且螺杆头的顶端面中心带有十字形凹槽的第二螺钉(105)的外螺纹通过螺纹连接；/n减速垄(1)的第二延伸板的右侧面与呈矩形体形状设置的减速垄(1)的第二倾斜板的左侧面固定连接，减速垄(1)的第二倾斜板的底端面所在的水平面与减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在水平面呈190度夹角设置，减速垄(1)的第二延伸板的底端面所在的水平面与地平面呈平行设置；/n减速垄(1)的第二倾斜板和第二延伸板上安装有由弹性材料制成的、一体成型且相互连接的第二锁合垫和第二支撑垫组成的第二缓冲垫(3)，左端面底端具有第二倾斜槽且右侧面和顶端面之间具有弧形凸面的第二锁合垫的左端面顶端与底端面上具有第二插孔(302)且左端面具有弧形凹面的第二支撑垫的右端面固定连接，第二缓冲垫(3)的第二锁合垫的第二倾斜槽与减速垄(1)的第二倾斜板呈相互锁合设置，第二缓冲垫(3)的第二支撑垫的第二插孔(302)与第二螺钉(105)的螺杆头呈间隙配合设置，第二缓冲垫(3)的第二支撑垫左端的弧形凹面与减速垄(1)的过滤板右端的弧形凸面摩擦连接；/n第二缓冲垫(3)的顶端面上均布有呈矩形体形状设置的第二凸条纹(301)，第二凸条纹(301)底端的矩形面与第二缓冲垫(3)的顶端面固定连接。/n