[实用新型]大功率柴油机污染物排放协同处理装置

摘要

本实用新型提供一种大功率柴油机污染物排放协同处理装置。本实用新型包括：装置主体壳体、固接于所述装置主体壳体上的污染物进排放装置和置于所述装置主体壳体内部的污染物处理装置。本实用新型利用壁流式过滤体内周期往复流动蓄热和放热，在Pt催化作用下，废气中的NOx通过在碱金属或碱土催化剂中吸附和脱附，氧化沉积在过滤体通道壁面上的黑碳颗粒物，而生成CO₂和水，同时NOx被还原成N₂，并将尾气中CO和HC等污染物转变为CO₂和水。另外，装置也利用壁流式过滤体内往复流动逆流吹除再生灰烬。装置不仅实现壁流式过滤体的连续再生，而且可以实现大功率柴油机尾气中CO、HCs、PM和NOx等主要污染物协同处理。

主权项

1.一种大功率柴油机污染物排放协同处理装置，其特征在于，包括装置主体壳体、固接于所述装置主体壳体上的污染物进排放装置和置于所述装置主体壳体内部的污染物处理装置；所述装置主体壳体底部设有进排气口，所述进排气口上方设有固接于主体壳体的隔板，所述隔板将排气口分隔出规格相同的进排气口A和进排气口B，所述隔板上方设有支撑板，所述支撑板的两端均固接有多孔板；所述污染物进排放装置包括废气进气管道、废气排气管道和换向阀门，所述废气进气管道、废气排气管道通过换向阀门与进排气口A、进排气口B相连，所述换向阀门包括阀门本体和阀门本体中心的阀门驱动轴，所述阀门本体纵向开设一个匹配进排气口A形状的阀门气流通道，还开设一个匹配进排气口B的凹槽，凹槽侧为废气进气端，气流通道侧为废气排气端，通过驱动阀门驱动轴旋转，使得阀门气流通道与进排气口A或进排气口B相连，凹槽与进排气口B或进排气口A相连；所述污染物处理装置包括壁流式过滤体和用于保证壳体内部温度和控制氧气浓度的燃烧装置，所述壁流式过滤体固接于两多孔板之间，所述燃烧装置为对称设置的两组，其放热端均置于多孔板与壁流式过滤体之间，所述壁流式过滤体包括平行设置的多组间壁，间壁上设有若干开孔，间壁之间形成过滤通道，每个过滤通道均为一端开口另一端封闭，相邻过滤通道的开口端和封闭端相反设置，所述壁流式过滤体间壁分为三个区域，其中，中间区域为涂敷催化剂载体和催化剂区域，两边区域为不涂敷催化剂载体和催化剂区域。