[实用新型]一种重载公交型扶梯下部上弯段主轮压轨加强结构有效
| 申请号： | 201920200517.3 | 申请日： | 2019-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN209835391U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 王鹏;陈莹;申德云;朱斌 | 申请（专利权）人： | 康力电梯股份有限公司 |
| 主分类号： | B66B23/00 | 分类号： | B66B23/00 |
| 代理公司： | 32252 南京钟山专利代理有限公司 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 215213 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重载公交型扶梯下部上弯段主轮压轨加强结构，包括压轨、主轨以及加强结构；压轨通过加强结构固定设于主轨上方，压轨和主轨的一端向上弯曲形成上弯段，压轨与主轨平行设置；加强结构设于上弯段，由角形件、螺栓、螺母以及支撑件组成；支撑件的一端设于主轨下方，另一端与压轨固定连接；角形件设于压轨上方与支撑件固定连接；螺栓通过螺母固定连接于角形件上，螺栓的顶端穿过角形件与压轨接触，通过旋转螺母对压轨施加作用力。本实用新型结构简单，减少制造成本，同时有效地解决了在无卸载轨情况下，由于梯路涨紧作用，导致压轨变形，压轨与主轨之间间隙增大，梯路运行过程中出现的噪音、运行平稳性问题。 | ||
| 搜索关键词： | 压轨 主轨 加强结构 角形件 螺栓 上弯段 支撑件 本实用新型 梯路 螺母 间隙增大 螺母固定 平行设置 向上弯曲 旋转螺母 运行过程 制造成本 平稳性 有效地 扶梯 卸载 涨紧 重载 主轮 变形 噪音 穿过 施加 | ||
【主权项】：
1.一种重载公交型扶梯下部上弯段主轮压轨加强结构，其特征在于：包括压轨(1)、主轨(2)以及加强结构(3)；所述主轨(2)设于扶梯侧壁(4)上方，压轨(1)通过加强结构(3)固定设于主轨(2)上方，压轨(1)和主轨(2)的一端向上弯曲形成上弯段；所述压轨(1)与主轨(2)平行设置，压轨(1)与主轨(2)之间构成主轮运行的轨道；所述加强结构(3)设于上弯段，由角形件(31)、螺栓(32)、螺母(33)以及支撑件(34)组成；所述支撑件(34)的一端设于主轨(2)下方，与扶梯侧壁(4)固定连接，支撑件(34)的另一端与压轨(1)固定连接；所述角形件(31)设于压轨(1)上方，与支撑件(34)侧面固定连接；所述螺栓(32)通过螺母(33)固定连接于角形件(31)上，螺栓(32)的顶端穿过角形件(31)与压轨(1)接触，通过旋转螺母(33)对压轨(1)施加作用力。/n
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