[实用新型]一种船用大功率正倒车齿轮传动装置有效
| 申请号： | 201920201503.3 | 申请日： | 2019-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN209539982U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 赵天宇;艾红旭;韩莹莹;张超;张润博 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F02C6/20;F02C7/36 |
| 代理公司： | 大庆禹奥专利事务所 23208 | 代理人： | 朱士文;杨晓梅 |
| 地址： | 150000 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型的一种船用大功率正倒车齿轮传动装置，涉及以燃气轮机作为动力装置的舰船的传动装置，其是由传动机构和Ⅱ级大齿轮构成，两个传动机构均与Ⅱ级大齿轮相啮合，传动机构的Ⅰ级小齿轮1轴连接于燃气轮机输出轴上，Ⅰ级小齿轮与两个Ⅰ级大齿相啮合，Ⅰ级大齿与Ⅱ级小齿轮通过扭力轴同轴连接，两个传动机构上的位于内侧Ⅱ级小齿轮均与Ⅱ级大齿轮相啮合，Ⅱ级大齿轮连接输出轴；Ⅰ级小齿轮同轴连接倒车齿轮，倒车齿轮装有倒车摩擦离合器，Ⅰ级大齿装有正车摩擦离合器。本实用新型采用扭力轴实现功率均载分流，采用正、倒车摩擦离合器作为正倒车工况转换部件，以实现大功率舰船正、倒车齿轮传动结构，切换速度快以及切换平稳的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 倒车齿轮 小齿轮 大齿轮 倒车 啮合 摩擦离合器 传动装置 大齿 燃气轮机 本实用新型 同轴连接 扭力轴 输出轴 船用 舰船 传动结构 动力装置 工况转换 轴连接 均载 正车 分流 | ||
【主权项】：
1.一种船用大功率正倒车齿轮传动装置，是由传动机构（11）和Ⅱ级大齿轮（4）构成，其特征在于两个传动机构（11）均与Ⅱ级大齿轮（4）相啮合，所述的传动机构由Ⅰ级小齿轮（1）、Ⅰ级大齿（2）、Ⅱ级小齿轮（3）、倒车齿轮（5）、扭力轴（7）、正车摩擦离合器（8）、倒车摩擦离合器（9）和燃气轮机输出轴（10）构成，所述的Ⅰ级小齿轮（1）轴连接于燃气轮机输出轴（10）上，Ⅰ级小齿轮（1）与两个Ⅰ级大齿（2）相啮合，Ⅰ级大齿（2）与Ⅱ级小齿轮（3）通过扭力轴（7）同轴连接，两个传动机构（11）上的位于内侧Ⅱ级小齿轮（3）均与Ⅱ级大齿轮（4）相啮合，Ⅱ级大齿轮（4）连接输出轴（12）；所述的Ⅰ级小齿轮（1）同轴连接了倒车齿轮（5），倒车齿轮（5）的输出端装有倒车摩擦离合器（9），所述的Ⅰ级大齿（2）的输出端装有正车摩擦离合器（8）。
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