[实用新型]一种全功率取力且配置两档箱的绿化养护车有效
| 申请号： | 201920206551.1 | 申请日： | 2019-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN209616888U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王庆先;王贵;张陈;岳慧斌;漆建平;顾清亚;杨伦磊;赵书祥;陈昌泉;邓晓飞 | 申请（专利权）人： | 江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 耿英;董建林 |
| 地址： | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种绿化养护车，尤其涉及一种全功率取力且配置两档箱的绿化养护车。现有绿化养护车为获取动力源，一般采用上装发动机或者变速箱取力，前者存在能耗高，使用费用高，排放高，噪音大的缺点，后者存在不能稳定工作，停车或者换挡时无法工作的弊端。本实用新型通过引入全功率取力和在原有变速箱与驱动桥直接增加两档箱的方案，可以从发动机直接取力，底盘在行驶过程中换挡踩离合时，不会影响取力功能，同时配置PTO控制系统，发动机转速固定在一个稳定值，保证输出扭矩处于恒定状态，另外增设两档箱可以保证设备在低速下均匀施工，而且发动机始终处于最低能耗区，从而达到节能环保、绿色施工的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 养护车 两档 全功率 本实用新型 绿化 换挡 能耗 配置 发动机 变速箱取力 发动机转速 上装发动机 恒定状态 节能环保 控制系统 使用费用 输出扭矩 行驶过程 变速箱 动力源 驱动桥 底盘 离合 施工 停车 噪音 增设 保证 排放 引入 | ||
【主权项】：
1.一种全功率取力且配置两档箱的绿化养护车，其特征是，主要包括汽车底盘、取力系统、动力系统、液压系统和工作臂系统；汽车底盘包括全功率取力接口、变速箱输出接口和驱动桥接口；取力系统通过全功率取力接口从汽车底盘上的发动机取力；动力系统包括第一传动轴、两档箱和第二传动轴，第一传动轴的一端与变速箱输出接口相连，另一端与两档箱的输入端相连，两档箱的输出口通过第二传动轴与驱动桥接口连接，通过更改两档箱的速比，调整车速；液压系统用于驱动工作臂系统进行动作。
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