[实用新型]气门摇臂装置有效
| 申请号： | 201920212962.1 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN209494606U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 詹圣蓝;马超;赵江;骆旭薇;刘勇 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L1/245 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 彭琰 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种气门摇臂装置，包括用于连接缸盖的连接座、以及设置在连接座上的两个摇臂，每一摇臂的末端均设有液压挺柱，摇臂上设有连通液压挺柱的第一油道，连接座上设有用于连通缸盖上的缸盖油道的第二油道，第一油道与第二油道连通。本实用新型中的气门摇臂装置，采用液压挺柱来顶推气门，当气门膨胀或磨损时，液压挺柱对应缩短或伸长，实现对气门膨胀量或磨损量进行补偿，故采用本气门摇臂装置，在装配发动机时，由于液压挺柱会自动调节气门与其传动件之间的间隙，因此可以不需要预留气门间隙。此外，通过在连接座和摇臂上开设油道，以将缸盖油液直接引入液压挺柱，无需更改缸盖及其它零部件，也无需额外增加液压系统，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 液压挺柱 缸盖 气门 气门摇臂装置 连接座 摇臂 连通 本实用新型 第二油道 第一油道 缸盖油道 气门间隙 液压系统 传动件 磨损量 膨胀量 伸长 顶推 油道 油液 磨损 预留 装配 零部件 膨胀 引入 发动 | ||
【主权项】：
1.一种气门摇臂装置，包括用于连接发动机缸盖的连接座、以及设置在所述连接座上的两个摇臂，其特征在于，还包括分别设置在两个所述摇臂的末端上的两个液压挺柱，所述摇臂上设有连通所述液压挺柱的第一油道，所述连接座上设有用于连通所述发动机缸盖上的缸盖油道的第二油道，所述第一油道与所述第二油道连通。
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