[实用新型]一种减重铝合金轮毂有效
| 申请号： | 201920215501.X | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN209756639U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 赵伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/00 | 分类号： | B60B21/00 |
| 代理公司： | 44239 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人： | 盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种减重铝合金轮毂，可以在保证轮毂强度的同时，有效降低轮毂的重量和成本。本实用新型的减重铝合金轮毂包括轮毂本体，关键在于所述轮毂本体在轮辋背面且接近轮辐的一侧设有减重槽，所述减重槽的一侧与轮辋的背面相接，另一侧与轮辐的根部相接。在铝合金轮毂本体开模完成后，在轮辋背面通过机加工的方式加工出减重槽，由于减重槽所在位置并不是主要的支撑点，因此设置减重槽后，并不会大幅降低轮毂的强度，但是会显著降低轮毂的重量，从而降低成本；而且在外观上更具层次感，提高了轮毂的美观度。 | ||
| 搜索关键词： | 减重槽 轮毂 铝合金轮毂 轮辋 背面 本实用新型 轮毂本体 减重 轮辐 层次感 机加工 美观度 支撑点 开模 加工 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减重铝合金轮毂，包括轮毂本体，其特征在于所述轮毂本体在轮辋背面且接近轮辐的一侧设有减重槽，所述减重槽的一侧与轮辋的背面相接，另一侧与轮辐的根部相接。/n
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