[实用新型]一种可对接驾驶的汽车有效
| 申请号： | 201920218695.9 | 申请日： | 2019-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN209738709U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 杨宏标;马军龙;段士蕊 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/02 | 分类号： | B60D1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可对接驾驶的汽车，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的可对接驾驶的汽车，所述汽车内设置有车载信号发生器和接收器，汽车头部设置有第一导向机构和锁舌机构；汽车尾部设置有第二导向机构和锁钩机构；第二导向机构内设置有对位凹槽，所述第一导向机构内设置有对位凸起本体和对位凸起，所述对位凸起本体上设置有缓冲结构。本实用新型的可对接驾驶的汽车，对接后行驶过程中平均到单台车的空气阻力将大幅度减小，油耗降低。 | ||
| 搜索关键词： | 导向机构 本实用新型 对位 凸起 驾驶 汽车 接收器 车载信号 对位凹槽 缓冲结构 空气阻力 汽车设计 汽车头部 汽车尾部 锁钩机构 锁舌机构 行驶过程 油耗降低 发生器 单台车 减小 制造 | ||
【主权项】：
1.一种可对接驾驶的汽车，其特征在于：所述汽车内设置有车载信号发生器和接收器，汽车头部设置有第一导向机构和锁舌机构；汽车尾部设置有第二导向机构和锁钩机构；第二导向机构内设置有对位凹槽，所述第一导向机构内设置有对位凸起本体和对位凸起，所述对位凸起本体上设置有缓冲结构。/n
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