[实用新型]一种摩托车链轮有效
| 申请号： | 201920227426.9 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN209725103U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 郑理 | 申请（专利权）人： | 郑理 |
| 主分类号： | F16G13/06 | 分类号： | F16G13/06;F16G15/14;F16G15/00;F16H57/05;B62M9/00 |
| 代理公司： | 11471 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陈晓辉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 646400 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车链轮，涉及摩托车传动装置技术领域，解决了摩托车采用现有技术中的428H型链条组装零件多、组装过程复杂、装配效率低的技术问题。该摩托车单滚链条包括外链板、内链板、销轴以及滚子，外链板与销轴过盈连接，内链板与销轴间隙连接，滚子与销轴间隙连接，外链板与内链板交错分布。本实用新型的摩托车单滚链条相对于现有技术中的428H型链条，无需生产与组装轴衬这一零件，减少了滚子与轴衬之间的间隙，提高了零件之间的配合精度。而组装后的链条外链板与销轴固定，内链板与滚子能够在销轴上转动，实现了对摩托车传动的功能，同时极大的简化了链条的组装工艺，提高了链条的装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 销轴 内链板 链条 滚子 外链板 本实用新型 间隙连接 装配效率 摩托车 轴衬 组装 摩托车传动装置 链条外链板 摩托车传动 摩托车链轮 过盈连接 交错分布 链条组装 组装工艺 组装过程 转动 配合 生产 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车链轮，其特征在于，包括大轮盘(6)、小轮盘(7)以及摩托车单滚链条，所述大轮盘(6)和所述小轮盘(7)分别与摩托车单滚链条啮合连接，所述大轮盘(6)和所述小轮盘(7)的厚度相同并且均为7.48～8.6毫米；/n摩托车单滚链条包括外链板(1)、内链板(2)、销轴(3)以及滚子(4)，其中：/n所述外链板(1)与所述销轴(3)过盈连接；/n所述内链板(2)与所述销轴(3)间隙连接；/n所述滚子(4)与所述销轴(3)间隙连接；/n所述外链板(1)与所述内链板(2)交错分布。/n
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