[实用新型]汽车、离合器踏板组件、踏板限位结构及踏板限位件有效
| 申请号： | 201920232383.3 | 申请日： | 2019-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN209776175U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 马燕;梁建刚;傅兵;谭火南 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 唐利 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车、离合器踏板组件、踏板限位结构及踏板限位件，踏板限位件包括限位部及安装部，由于限位部的限位面凸出形成有弹性凸起，当踩下离合器踏板直到踏板臂的接触部与弹性凸起相接触时，踏板限位件对踏板臂起到限位作用，并且弹性凸起起到一层减震缓冲作用，同时弹性凸起也起到防滑作用，避免踏板臂与限位部之间产生相对滑动，从而避免产生异响，减震降噪效果较好。另外，限位部的内部设有中空的腔体，能够起到另一层减震缓冲作用，主要是通过挤压中空的空间，限位部的两侧产生形变起到减震缓冲作用。而且上述踏板限位件主要通过形状的改进来实现缓冲、减震、降噪的效果，耐久性不受环境温度影响，克服了传统橡胶钉的局限性。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板限 限位部 弹性凸起 位件 减震缓冲作用 踏板臂 中空的 环境温度影响 减震 本实用新型 离合器踏板 凸出 传统橡胶 防滑作用 减震降噪 下离合器 限位作用 相对滑动 踏板 形变 限位面 缓冲 降噪 腔体 异响 挤压 汽车 改进 | ||
【主权项】：
1.一种踏板限位件，其特征在于，包括限位部及安装部，所述限位部的内部设有中空的腔体，所述限位部具有限位面及背向于所述限位面设置的安装面，所述限位面还凸出形成有弹性凸起，所述安装部设置于所述安装面。/n
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