[实用新型]应用于新能源汽车的底盘合装系统有效
| 申请号： | 201920233382.0 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN210000451U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 李小明;钟巍;黄炜邦;万小飞;严星;申平;林奇达 | 申请（专利权）人： | 广汽新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/02 | 分类号： | B62D65/02;B62D65/18 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 511400 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，包括承载机构和第一输送机构。承载机构用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件。第一输送机构用于输送承载机构，第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，前后悬拧紧工位和动力电池拧紧工位均位于底盘合装工位的后方，前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，第一拧紧机构用于拧紧第一紧固件和第三紧固件，动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，第二拧紧机构用于拧紧第二紧固件。该应用于新能源汽车的底盘合装系统能方便新能源汽车的三电系统(电池、电驱和电控)的安装，且能提高整个新能源汽车的底盘合装节拍。 | ||
| 搜索关键词： | 拧紧工位 底盘 新能源汽车 动力电池 拧紧机构 承载机构 输送机构 紧固件 工位 拧紧 本实用新型 方向间隔 电系统 电控 后悬 前悬 节拍 承载 电池 应用 | ||
【主权项】：
1.一种应用于新能源汽车的底盘合装系统，其特征在于，包括：/n承载机构，用于承载前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件；及/n第一输送机构，用于输送承载机构，所述第一输送机构上设有沿输送方向间隔设置的底盘合装工位、前后悬拧紧工位及动力电池拧紧工位，所述前后悬拧紧工位和所述动力电池拧紧工位均位于所述底盘合装工位的后方，底盘合装工位用于使车身与承载机构上的前悬总成零件、动力电池和后悬总成零件相配合，所述前后悬拧紧工位上设有第一拧紧机构，所述第一拧紧机构用于拧紧穿设于前悬总成零件和车身的第一紧固件及穿设于后悬总成零件与车身的第三紧固件，所述动力电池拧紧工位上设有第二拧紧机构，所述第二拧紧机构用于拧紧穿设于动力电池和车身的第二紧固件。/n
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