[实用新型]后悬挂总成及电动汽车有效
| 申请号： | 201920249871.5 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209851998U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 王兴之 | 申请（专利权）人： | 河北尤里卡电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/14 | 分类号： | B60G3/14;B60B35/14 |
| 代理公司： | 13120 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人： | 李荣文 |
| 地址： | 054700 河北省邢台市威县*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后悬挂总成及电动汽车，属于汽车设计技术领域，后悬挂总成包括支撑架、安装结构、伸缩转轴、后摆臂和减震器。电动汽车采用了后悬挂总成。本实用新型提供的后悬挂总成及电动汽车，首先将支撑架固定在车体的底部，然后将两个安装结构间隔相对固定在支撑架上，并将差速器固定在两个安装结构之间，两个伸缩转轴的一端穿过第一通孔与差速器传动连接，另一端穿过第二通孔与车轮连接，并驱动车轮转动，来加速车架与车身振动的衰减，提高车身的稳定性，并且车轮穿过坑洼的道路时，伸缩转轴通过改变自身的长度，避免整个汽车的转轴因倾斜而受到较大的作用力，保证电动汽车可以平稳地行进。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 后悬挂 安装结构 伸缩转轴 本实用新型 差速器 支撑架 穿过 通孔 减震器 车轮 支撑架固定 车身振动 传动连接 间隔相对 汽车设计 驱动车轮 后摆臂 车架 车体 衰减 转轴 车身 转动 行进 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.后悬挂总成，其特征在于，包括：/n支撑架，用于与车体的底端固定连接；/n安装结构，数量为两个，且相对设置，均固定设于所述支撑架上，用于安装差速器；各所述安装结构上均设有第一通孔；/n伸缩转轴，数量为两个，与各所述安装结构一一对应；所述伸缩转轴的一端穿过相对应的所述第一通孔且用于与差速器传动连接，另一端用于与车轮固定连接；/n后摆臂，数量为两个，与各所述伸缩转轴一一对应，且分别设于各所述伸缩转轴远离各所述安装结构的一侧，所述后摆臂的一端用于与车体的底端铰接；所述后摆臂上设有与所述伸缩转轴配合安装的第二通孔；和/n减震器，数量为两个，一端铰接于所述后摆臂的另一端上，另一端用于与所述车体的底端铰接，用于减小车体的振动。/n
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