[实用新型]转向器壳体有效
| 申请号： | 201920268846.1 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209739141U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 周久兵 | 申请（专利权）人： | 重庆科聚机械铸造有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 34147 合肥律众知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄景燕<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 400000 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及转向器壳体，包括壳体主体，壳体主体为空心管结构，壳体主体的右端连接有小头齿条孔、左端连接有大头齿条孔，壳体主体的左侧设有齿轮孔和调整体孔，壳体主体连接有两个安装孔连接件，安装孔连接件，安装孔连接件连接有安装柱，安装柱设有安装孔，安装孔连接件连接有加固板，加固板与安装柱和壳体主体连接，齿轮孔上设有第一支耳、第二支耳和第三支耳，第一支耳设有第一通孔，第一支耳设有两个第一凹槽，第一支耳与壳体主体之间连接有固定件，第二支耳设有第二通孔，第二支耳设有两个第二凹槽，第二支耳连接有加固件，第三支耳设有第三通孔和第三凹槽，壳体主体的设有若干加强条。 | ||
| 搜索关键词： | 支耳 壳体主体 安装孔 连接件 安装柱 通孔 齿轮孔 齿条孔 加固板 本实用新型 空心管结构 汽车零部件 转向器壳体 调整体 固定件 加强条 小头 左端 | ||
【主权项】：
1.转向器壳体，包括壳体主体(1)，其特征在于：所述壳体主体(1)为空心管结构，所述壳体主体(1)的右端连接有小头齿条孔(11)、左端连接有大头齿条孔(12)，所述壳体主体(1)的左侧设有齿轮孔(13)和调整体孔(14)，所述壳体主体(1)连接有两个安装孔连接件(2)，所述安装孔连接件(2)，所述安装孔连接件(2)连接有安装柱(21)，所述安装柱(21)设有安装孔(22)，所述安装孔连接件(2)连接有加固板(23)，所述加固板(23)与安装柱(21)和壳体主体(1)连接，所述齿轮孔(13)上设有第一支耳(3)、第二支耳(4)和第三支耳(5)，所述第一支耳(3)设有第一通孔(31)，所述第一支耳(3)设有两个第一凹槽(32)，所述第一支耳(3)与壳体主体(1)之间连接有固定件(33)，所述第二支耳(4)设有第二通孔(41)，所述第二支耳(4)设有两个第二凹槽(42)，所述第二支耳(4)连接有加固件(43)，所述加固件(43)与齿轮孔(13)和调整体孔(14)固定连接，所述第三支耳(5)设有第三通孔(51)和第三凹槽(52)，所述壳体主体(1)的设有若干加强条(6)。/n
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