[实用新型]液压系统、液压单元和车辆有效
| 申请号： | 201920276057.2 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN210033996U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | W·鲍尔;N·格罗;S·费尔豪尔 | 申请（专利权）人： | FSP流动系统合伙控股股份公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;B60G17/044 |
| 代理公司： | 50250 重庆西联律师事务所 | 代理人： | 唐超尘 |
| 地址： | 瑞士*** | 国省代码： | 瑞士;CH |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液压系统、液压单元和车辆，其中，用于控制或调节液压缸的液压系统包括：至少一个液压缸；至少一个液压单元，液压缸可以通过液压单元可选地连接到压力源和箱罐；以及至少一个控制或调节装置，其用于控制或调节液压流体到液压缸的供应，所述控制或调节装置形成第一组件，所述液压单元形成第二组件，所述第一组件和第二组件在结构上彼此分离并且流体连接，其中液压流体到液压缸的供应可以主要由控制或调节装置从液压单元的外部进行控制或调节，并且其中液压单元刚性地紧固于液压缸。 | ||
| 搜索关键词： | 液压单元 液压缸 调节装置 第二组件 第一组件 液压流体 液压系统 本实用新型 彼此分离 流体连接 地连接 压力源 紧固 可选 箱罐 外部 | ||
【主权项】：
1.一种液压系统，其用于控制或调节液压缸(19a，19b)，所述液压系统包括：/n-至少一个液压缸(19a，19b)；/n-至少一个液压单元(10，11)，液压缸(19a，19b)通过所述液压单元能够选择地连接到压力源和箱罐(15)；以及/n-至少一个控制或调节装置(31)，其用于控制或调节到液压缸(19a，19b)的液压流体的供应，其特征在于，控制或调节装置(31)形成第一组件，液压单元(10，11)形成第二组件，所述第一组件和第二组件在结构上彼此分离并且流体连接，其中液压流体到液压缸(19a，19b)的供应能够从液压单元(10，11)的外部主要由控制或调节装置(31)进行控制或调节，并且液压单元(10，11)刚性地紧固于液压缸(19a，19b)。/n
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