[实用新型]一种低噪音的摩托车排气管结构有效
| 申请号： | 201920277843.4 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN209621451U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 林俊发;林炎生;江长畅 | 申请（专利权）人： | 厦门厦杏摩托有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N3/28;F01N1/08 |
| 代理公司： | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人： | 何家富 |
| 地址： | 361000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低噪音的摩托车排气管结构，涉及摩托车排气管领域，包括前弯管和本体，本体包括触媒、前锥管、外筒、内管、尾盖、尾管及隔板，气流经前弯管进入本体并经尾管排出；本体由前锥管、外筒、尾盖和隔板形成多个腔室，隔板包括第一隔板和第二隔板，所述腔室包括第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室为前锥管与第一隔板之间的空间，第二腔室为第二隔板与尾盖之间的空间，第三腔室为第一隔板与第二隔板之间的空间，内管连通触媒和各腔室并形成多个转折以延长气流路径；气流进入本体内，依次通过触媒、第一腔室、第二腔室和第三腔室，经过四个转折后从尾管排出。本实用新型延长了排气管本体内的气流路径，提升了排气管的消音性能。 | ||
| 搜索关键词： | 隔板 腔室 摩托车排气管 第二腔室 第一腔室 触媒 前锥 尾盖 尾管 本实用新型 气流路径 低噪音 排气管 内管 排出 前弯 外筒 体内 消音性能 转折 连通 | ||
【主权项】：
1.一种低噪音的摩托车排气管结构，包括前弯管和本体，所述本体包括触媒、前锥管、外筒、内管、尾盖、尾管及隔板，气流经所述前弯管进入所述本体并经所述尾管排出；其特征在于：所述本体由前锥管、外筒、尾盖和隔板形成多个腔室，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，所述腔室包括第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室为前锥管与第一隔板之间的空间，第二腔室为第二隔板与尾盖之间的空间，第三腔室为第一隔板与第二隔板之间的空间；所述内管包括U型管、第一内管、第二内管和第三内管；所述触媒和前弯管连通，触媒的载体部位处于第一腔室；所述U型管设置于第二腔室内，连通触媒和第一内管；所述第一内管贯穿第三腔室，其开口连通到第一腔室；所述第二内管贯穿第三腔室并连通第一腔室和第二腔室；所述第三内管连通第二腔室和第三腔室；所述尾管的开口连通到第三腔室；所述气流进入所述本体，依次经过触媒、U型管、第一内管、第一腔室、第二内管、第二腔室、第三内管、第三腔室后进入尾管，并排入大气。
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