[实用新型]一种带有非接触式磁滞阻尼器的汽车尾门电动撑杆有效
| 申请号： | 201920290633.9 | 申请日： | 2019-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN209855525U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 宋坤杰 | 申请（专利权）人： | 瑞昂汽车部件(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/622 | 分类号： | E05F15/622 |
| 代理公司： | 32251 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 姜微微 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市吴江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种带有非接触式磁滞阻尼器的汽车尾门电动撑杆，包括直流电机，直流电机和齿轮箱通过螺丝紧固连接，齿轮箱通过连接座和传动丝杆连接，传动丝杆上可移动地设置有丝杆套管；传动丝杆上还设置有磁滞阻尼器，磁滞阻尼器包括第一固定副、第二固定副以及运动副，第一固定副、第二固定副以及运动副均为圆环状磁块并套设在传动丝杆上，运动副位于第一固定副和第二固定副中间，第一固定副、第二固定副和传动丝杆都为间隙配合，运动副和传动丝杆为过盈配合；本方案设计的电动撑杆通过设置磁滞阻尼器来提供稳定的传递力矩，同时磁滞阻尼器不同于传统的阻尼器，具有非接触式特点，解决常规接触式阻尼器因摩擦导致寿命短的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 传动丝杆 磁滞阻尼器 非接触式 直流电机 齿轮箱 电动撑 阻尼器 可移动地设置 常规接触 传递力矩 方案设计 过盈配合 间隙配合 螺丝紧固 汽车尾门 丝杆套管 传统的 连接座 圆环状 磁块 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种带有非接触式磁滞阻尼器的汽车尾门电动撑杆，包括电动撑杆整体，所述电动撑杆整体包括直流电机、齿轮箱以及传动丝杆，所述直流电机和所述齿轮箱通过螺丝紧固连接，所述齿轮箱通过连接座和所述传动丝杆连接，所述传动丝杆上可移动地设置有丝杆套管；其特征在于：所述传动丝杆上还设置有磁滞阻尼器，所述磁滞阻尼器包括第一固定副、第二固定副以及运动副，所述第一固定副、所述第二固定副以及所述运动副均为圆环状磁块并套设在所述传动丝杆上，所述运动副位于所述第一固定副和第二固定副中间，同时所述运动副和第一固定副之间存在气隙，运动副和第二固定副之间也存在气隙；所述第一固定副、所述第二固定副和所述传动丝杆都为间隙配合，所述运动副和所述传动丝杆为过盈配合。/n
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