[实用新型]双电机驱动桥箱有效
| 申请号： | 201920303265.7 | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN210390767U | 公开（公告）日： | 2020-04-24 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;湛时时;薛正成 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种双电机驱动桥箱，包括第一电机、第二电机、第一中间轴、第二中间轴、第一输入轴、第二输入轴、差速器、第一主减主动齿轮、第二主减主动齿轮、主减从动齿轮、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡从动齿轮、四挡主动齿轮、四挡从动齿轮、五挡主动齿轮、五挡从动齿轮、六挡主动齿轮和六挡从动齿轮。所述双电机驱动桥箱采用并联双输入轴系统，换挡时动力不会中断；采用双电机驱动，使汽车无论处于加速工况、低速工况还是高速工况，通过单电机驱动与双电机驱动的模式切换，使电机一直工作在高效运转区，从而避免了电能的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 驱动 | ||
【主权项】：
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