[实用新型]一种新能源汽车高压系统拓扑结构有效
| 申请号： | 201920321466.X | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN209870121U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 刘健;胡越 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 11384 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新能源汽车高压系统拓扑结构，包括动力电池、DC/DC转换器和若干高压部件；所述DC/DC转换器的输入端与动力电池的输出端连接；所述各高压部件的正负极分别与DC/DC转换器的输出端连接；所述动力电池输出端与DC/DC转换器输入端的正负极回路及所述DC/DC转换器输出端与各高压部件的正极回路上均设置有高压继电器。本实用新型通过在动力电池与DC/DC转换器间设立两个高压继电器，能够确保高压回路的可靠通断；通过在DC/DC转换器与各高压部件间各高压回路设立单独高压继电器，在整车运行过程中如有某一高压部件发生故障，只需断开对应回路上的高压继电器，回路中其它未发生故障的高压部件依然能够正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 高压部件 动力电池 高压继电器 本实用新型 输出端连接 发生故障 高压回路 输出端 继电器 正极 新能源汽车 正负极回路 单独高压 高压系统 拓扑结构 运行过程 输入端 正负极 断开 通断 整车 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车高压系统拓扑结构，其特征在于，包括动力电池、DC/DC转换器和若干高压部件；/n所述DC/DC转换器的输入端与动力电池的输出端连接；所述高压部件的正负极分别与DC/DC转换器的输出端连接；所述动力电池输出端与DC/DC转换器输入端的正负极回路及所述DC/DC转换器输出端与各高压部件的正极回路上均设置有高压继电器。/n
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