[实用新型]一种两挡AMT变速箱润滑结构有效

专利信息
申请号: 201920327003.4 申请日: 2019-03-14
公开(公告)号: CN209818705U 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 邱立建;闫昭;武永强;袁坚;程鑫;董定雨;吕平;王振峰 申请(专利权)人: 湖南中成动力科技有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 44414 深圳中一联合知识产权代理有限公司 代理人: 侯艳华
地址: 412000 湖南省株洲市天元区仙月*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 实用新型提供一种两挡AMT变速箱润滑结构,包括设置在前壳体的前导油槽、集油盘,设置在后壳体的第一送油槽、第一出油口、后导油槽及设置在前壳体与后壳体之间的导油板,所述导油板包括第二送油槽、分别设于所述第二送油槽两端的第二出油口和第三出油口、设于所述第二送油槽一侧的挡板,所述集油盘包括边缘有缺口的圆形基盘、设于基盘圆心处的集油管及围绕在集油管周围且设于基盘上的集油孔,所述集油孔与所述集油管连通。本实用新型通过各部件的结合运用,采用浸油润滑、导油槽润滑、导油板润滑和离心力甩油润滑四种润滑方式使润滑油可以被分配到变速箱中各个零件,满足了不同零件的润滑需求。
搜索关键词: 送油槽 出油口 导油板 集油管 本实用新型 后壳体 集油孔 集油盘 前壳体 基盘 油槽 挡板 前导 浸油润滑 润滑方式 润滑结构 润滑需求 圆形基盘 变速箱 导油槽 润滑油 圆心处 后导 甩油 连通 分配
【主权项】:
1.一种两挡AMT变速箱润滑结构,所述两挡AMT变速箱包括前壳体(1)、后壳体(2)和第二转轴总成(5),所述前壳体(1)设有前第一转轴轴承室(11)、前第二转轴轴承室(12)及前主减速器轴承室(13),所述后壳体(2)设有后第一转轴轴承室(21)、后第二转轴轴承室(22)及后主减速器轴承室(23),所述第二转轴总成(5)设有空心二轴(51)、环设在空心二轴上的超越离合器前轴承(52)、超越离合器后轴承(53)及高档从动齿轮滚针轴承(54);/n其特征在于:所述两挡AMT变速箱润滑结构包括:/n导油板(3)一端设置在前第二转轴轴承室(12)与前主减速器轴承室(13)之间,另一端设置在后第二转轴轴承室(22)与后主减速器轴承室(23)之间,连通前壳体(1)与后壳体(2),所述导油板(3)包括第二送油槽(34)、分别设于所述第二送油槽(34)两端的第二出油口(31)和第五出油口(32)、设于所述第二送油槽(34)一侧的挡板(33);/n前导油槽(14),设于前壳体(1)侧壁,分别设置在前第一转轴轴承室(11)和前第二转轴轴承室(12)的内边缘,使前壳体(1)的润滑油流入前第一转轴轴承室(11)和前第二转轴轴承室(12);/n第一送油槽(24),设于后壳体(2)侧壁,与所述导油板(3)的第五出油口(32)和后第二转轴轴承室(22)连通,使润滑油流入后第二转轴轴承室(22);/n第一出油口(25),设置于后第二转轴轴承室(22)内,与所述第一送油槽(24)连通;/n后导油槽(26),设于后壳体(2)侧壁,设置于后第一转轴轴承室(21)与后第二转轴轴承室(22)之间,连通后第一转轴轴承室(21)与后第二转轴轴承室(22);/n集油盘(4),设置在前第二转轴轴承室(12)中并嵌入第二转轴总成(5)的空心二轴(51)内,所述集油盘(4)包括边缘有缺口的圆形基盘(41)、设于基盘(41)圆心处的集油管(43)及围绕在集油管(43)周围且设于基盘(41)上的集油孔(42),所述集油孔(42)与所述集油管(43)连通。/n
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