[实用新型]一种三轮车专用发动机有效
| 申请号： | 201920330442.0 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209586533U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张波;田茂轩;李治兵 | 申请（专利权）人： | 重庆航迪机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 刘鑫 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及三轮车配件技术领域，尤其是一种三轮车专用发动机，包括发动机主体、前盖主体以及后盖主体，所述前盖主体一侧倾斜焊接有多个支撑板，多个所述支撑板的另一端均连接有圆板，两个所述圆板相对一侧中部均焊接有环形板，两个所述圆板中部均开设有通孔，所述前盖主体与后盖主体的外部两侧设置有两组定位机构，所述定位机构包括焊接在前盖主体外部一侧的第一连接板以及焊接在后盖主体外部一侧的第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的竖直截面均呈三角形，所述第一连接板的一侧中部水平焊接有定位柱，所述第二连接板的一侧中部焊接有直筒。本实用新型结构稳定，便于安装，对发动机主体起到了很好的保护效果。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 前盖 焊接 后盖主体 圆板 三轮车 本实用新型 发动机主体 专用发动机 定位机构 支撑板 配件技术领域 便于安装 结构稳定 两侧设置 倾斜焊接 竖直截面 水平焊接 主体外部 定位柱 环形板 外部 两组 通孔 直筒 | ||
【主权项】：
1.一种三轮车专用发动机，包括发动机主体(9)、前盖主体(4)以及后盖主体(11)，所述发动机主体(9)位于前盖主体(4)以及后盖主体(11)内侧之间，且前盖主体(4)与后盖主体(11)为相同设置，其特征在于，所述前盖主体(4)一侧倾斜焊接有多个支撑板(8)，且多个支撑板(8)呈扇形分布，多个所述支撑板(8)的另一端均连接有圆板(2)，两个所述圆板(2)相对一侧中部均焊接有环形板(5)，且发动机主体(9)位于两个环形板(5)的内侧之间，两个所述圆板(2)中部均开设有通孔(10)，所述通孔(10)位于环形板(5)的内侧中部，且通孔(10)的直径小于环形板(5)的直径，所述前盖主体(4)以及后盖主体(11)的外侧固定安装有多个连接头(1)，且对应位置的两个连接头(1)通过螺栓相连接，所述前盖主体(4)与后盖主体(11)的外部两侧设置有两组定位机构(3)，所述定位机构(3)包括焊接在前盖主体(4)外部一侧的第一连接板(31)以及焊接在后盖主体(11)外部一侧的第二连接板(34)，所述第一连接板(31)与第二连接板(34)的竖直截面均呈三角形，所述第一连接板(31)的一侧中部水平焊接有定位柱(32)，所述第二连接板(34)的一侧中部焊接有直筒(33)，所述定位柱(32)延伸至直筒(33)的内侧，所述直筒(33)与定位柱(32)间隙配合。
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