[实用新型]一种集成式电驱动总成有效
| 申请号： | 201920331292.5 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN210027038U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 侯淼;宋亚科;马金金;吴守国;张永顺;余九洲;张宇;周月发;谭智 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/12 |
| 代理公司： | 50210 重庆志合专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种集成式电驱动总成，包括减速器总成和电动机总成，油箱位于减速器右壳体内，输入轴与减速器右壳体传动连接，且具有轴承孔，电机输出轴的一端与电动机外壳体传动连接，另一端与减速器右壳体花键连接，并贯穿轴承孔延伸至油箱内，电机输出轴具有第一导油孔、第二导油孔和第三导油孔，第一导油孔位于电机输出轴内，第二导油孔均匀分布于第一导油孔的径向方向上，第三导油孔均匀分布于第一导油孔的径向方向上，输入轴油封围合输出轴，输入轴油封具有第一凹槽，第一凹槽与第二导油孔连通，用以引导油箱内的润滑油至电机输出轴与减速器输入轴的花键配合处进行持续润滑，对花键进行充分保护，避免异常磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 导油孔 电机输出轴 减速器 输入轴 油箱 传动连接 右壳体 轴承孔 油封 减速器输入轴 本实用新型 电动机外壳 电动机总成 电驱动总成 减速器总成 持续润滑 花键连接 花键配合 集成式 润滑油 输出轴 对花 围合 右壳 连通 磨损 体内 贯穿 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种集成式电驱动总成，其特征在于：/n包括减速器总成和电动机总成，所述减速器总成包括减速器左壳体、减速器右壳体、油箱和输入轴，所述减速器右壳体与所述减速器左壳体螺纹连接，并位于所述减速器左壳体的一侧，所述油箱位于所述减速器右壳体内，所述输入轴与所述减速器右壳体传动连接，并位于远离所述减速器左壳体的一侧，且具有轴承孔；/n所述电动机总成包括电动机外壳体、电机输出轴和输入轴油封，所述电动机外壳体与所述减速器右壳体一体成型，并位于远离所述减速器左壳体的一侧，所述电机输出轴的一端与所述电动机外壳体传动连接，另一端与所述减速器右壳体花键连接，并贯穿所述轴承孔延伸至所述油箱内，且所述电机输出轴的中心线与所述轴承孔的中心线重合，所述电机输出轴具有第一导油孔、第二导油孔和第三导油孔，所述第一导油孔位于所述电机输出轴内，并位于所述输入轴远离所述电动机外壳体的一侧，所述第二导油孔的数量至少为两个，并均匀分布于所述第一导油孔的径向方向上，且位于所述油箱内，所述第三导油孔的数量至少为两个，并均匀分布于所述第一导油孔的径向方向上，且位于远离所述油箱的一侧，所述输入轴油封与所述输出轴固定连接，并围合所述输出轴，且位于所述油箱内，所述输入轴油封具有第一凹槽，所述第一凹槽的数量至少为两个，所述第一凹槽与所述第二导油孔连通，并位于远离所述第三导油孔的一侧。/n
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