[实用新型]一种人车轨迹智能监控系统

摘要

本实用新型公开了一种人车轨迹智能监控系统，包括主控模块、与主控模块连接的解码模块、与解码模块连接的微波接收模块、与主控模块连接的存储模块，微波接收模块包括与解码模块连接的射频接收器，射频接收器与滤波器U连接，存储模块包括与主控模块连接的可编程读写存储器。微波接收模块接收汽车无线钥匙信号并将汽车无线钥匙信号传送给解码模块，解码模块对汽车无线钥匙信号进行解码并得到解码信号，解码模块将解码信号传送给主控模块，主控模块通过解码信号得到汽车信息并将汽车信息存储在可编程读写存储器内。汽车信息包括汽车位置信息、汽车牌照等。本系统采用无线技术监控交通运行，解决了汽车套牌逃逸、监控摄像头盲区等问题。

主权项

1.一种人车轨迹智能监控系统，其特征在于：包括主控模块(1)、与主控模块(1)连接的解码模块(2)、与解码模块(2)连接的微波接收模块(3)、与主控模块(1)连接的存储模块(5)，微波接收模块(3)包括与解码模块(2)连接的射频接收器(30)，射频接收器(30)与滤波器U连接，存储模块(5)包括与主控模块(1)连接的可编程读写存储器(50)；可编程读写存储器(50)通过I2C总线与主控模块(1)连接；I2C总线包括SDA数据信号线、SCL时钟信号线，SDA数据信号线一端与可编程读写存储器(50)连接，SDA数据信号线另一端与主控模块(1)连接，SCL时钟信号线一端与可编程读写存储器(50)连接，SCL时钟信号线另一端与主控模块(1)连接；SDA数据信号线设有上拉电阻R1，上拉电阻R1一端与SDA数据信号线连接，上拉电阻R1另一端与3.3V电压连接；SCL时钟信号线设有上拉电阻R2，上拉电阻R2一端与SCL时钟信号线连接，上拉电阻R2另一端与3.3V电压连接；可编程读写存储器(50)还与3.3V输入电压连接，3.3V输入电压还分别与电容C3、电容C4连接，电容C3与电容C4并联连接，电容C3的一端与3.3V输入电压连接，电容C3的另一端接地，电容C4的一端与3.3V输入电压连接，电容C4的另一端接地；射频接收器(30)还与晶体谐振器Y连接；射频接收器(30)与晶体谐振器Y之间设有电容C20、电容C21，晶体谐振器Y一端与电容C20连接，晶体谐振器Y另一端与电容C21连接，电容C20一端与晶体谐振器Y连接，电容C20另一端与射频接收器(30)连接，电容C21一端与晶体谐振器Y连接，电容C21另一端与射频接收器(30)连接；晶体谐振器Y还分别与电容C18、电容C19并联连接，电容C18一端与晶体谐振器Y连接，电容C18另一端接地，电容C19一端与晶体谐振器Y连接，电容C19另一端接地；射频接收器(30)还与滤波电容连接，滤波电容一端与射频接收器(30)连接，滤波电容另一端接地；还包括与主控模块(1)连接的通信模块(4)，通信模块(4)包括分别与主控模块(1)连接的以太网模块(40)和NB-IOT模块(41)。/n