[实用新型]一种手自双驱并联后置离合器有效
申请号: | 201920335874.0 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209924643U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 王京沪 | 申请(专利权)人: | 王京沪 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B17/20;E05B15/00;G07C9/00;F16D48/06;F16D48/00 |
代理公司: | 61100 西安文盛专利代理有限公司 | 代理人: | 佘文英 |
地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种手自双驱并联后置离合器,包括安装在离合器外壳中的电动推杆机构、主离合器、阻尼离合臂、减速动力机构;所述阻尼离合臂安装在主离合器轴齿轮与末级齿轮之间;所述离合臂的中间齿轮与所述减速动力机构的末级齿轮同轴插槽连接,主离合器设置有两个驱动电机互为备用。本实用新型实现了无钥匙化应急开锁,杜绝了技术盗开锁,后置离合结构防止了各种暴力开锁,使操作结构达到了最高的安全性,同时由于设置有动力电机可自动开锁,手自转换操作无需设置,充分满足了正常的开锁习惯和人性化需求,首次把安全、易装、人性化、应急不求人四大目标真正融于同一款锁中,为人工智能锁的发展奠定了坚实的结构基础。 | ||
搜索关键词: | 离合臂 本实用新型 动力机构 末级齿轮 主离合器 人性化 后置 开锁 减速 电动推杆机构 离合器外壳 主离合器轴 人工智能 离合器 暴力开锁 操作结构 插槽连接 动力电机 互为备用 结构基础 离合结构 驱动电机 应急开锁 中间齿轮 转换操作 自动开锁 齿轮 并联 同轴 钥匙 应急 安全 | ||
【主权项】:
1.一种手自双驱并联后置离合器,其特征在于:包括安装在离合器外壳(8)中的电动推杆机构、主离合器、阻尼离合臂、减速动力机构;在离合器外壳(8)一侧的外端面上固定有动力电机(1);/n所述电动推杆机构包括第一离合电机(9)、第二离合电机(17)、Y形推杆(7)和推轴(14),所述Y形推杆(7)由推框(18)和两个对称的弧形推臂铸造而成,两个弧形推臂之间连接有离合环架(6);/n所述主离合器包括空腔轴(5),空腔轴(5)由轴腔(36)、轴盖(39)固定连接组成,轴盖(39)上铸有轴齿轮(4),轴腔(36)内设有内离合轴(30),轴腔(36)外设有离合环(37),所述离合环(37)设置在Y形推杆(7)的离合环架(6)内;/n所述阻尼离合臂包括齿轮槽架(40),所述齿轮槽架(40)为一个弧形半封闭凹形铸件,所述齿轮槽架(40)两端分别安装有第一离合齿轮(22)、第二离合齿轮(3),所述齿轮槽架(40)中部安装有中间齿轮(45),所述中间齿轮(45)与第一离合齿轮(22)、第二离合齿轮(3)啮合;所述中间齿轮(45)圆心设有内齿孔(44),所述齿轮槽架(40)上设有阻尼孔(41),阻尼孔(41)中设有阻尼铁块(42),所述阻尼铁块(42)与末级齿轮(23)接触,所述阻尼铁块(42)上设有磁铁或弹簧(43);/n所述阻尼离合臂安装在主离合器轴齿轮(4)与末级齿轮(23)之间;所述末级齿轮(23)轴上设有齿槽(46),末级齿轮(23)轴上的齿槽(46)与中间齿轮(45)上的内齿孔(44)同轴插槽连接;/n正常情况时,轴齿轮(4)均与第一离合齿轮(22)、第二离合齿轮(3)分离,当第一离合齿轮(22)与轴齿轮(4)啮合时,第二离合齿轮(3)与轴齿轮(4)分离,当第二离合齿轮(3)与轴齿轮(4)啮合时,第一离合齿轮(22)与轴齿轮(4)分离。/n
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