[实用新型]一种动车组非动力轴箱内置式轻量化转向架有效
| 申请号： | 201920346991.7 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209683708U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 周张义;刘承聪;李博之 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/08 | 分类号： | B61F5/08;B61F5/06;B61F5/12;B61F5/30 |
| 代理公司： | 51221 四川力久律师事务所 | 代理人： | 陈令轩<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动车组非动力轴箱内置式轻量化转向架，采用小直径车轮和短转向架轴距；构架和轮对之间的一系悬挂采用转臂橡胶弹性节点水平定位，轮对交叉支撑装置、轴箱顶置双卷螺旋钢弹簧和垂向液压减振器；车体和转向架间的二系悬挂采用垂向空气弹簧、垂向液压减振器、横向液压减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆及横向弹性止档；采用H型整体焊接构架，构架侧梁中部外伸梁设置二系抗蛇行减振器、垂向减振器及抗侧滚扭杆装置集成安装座；车体和转向架纵向采用中心单牵引拉杆；采用轮盘单元制动装置。本实用新型的目的在于：研究一种满足动车组运行稳定性、平稳性和曲线通过性的具有轻量化特征的非动力轴箱内置式、小轮径和短轴距转向架。 | ||
| 搜索关键词： | 轴箱 转向架 垂向 蛇行 本实用新型 液压减振器 动车组 减振器 轻量化 车体 横向液压减振器 抗侧滚扭杆装置 双卷螺旋钢弹簧 单元制动装置 交叉支撑装置 橡胶弹性节点 垂向减振器 集成安装座 抗侧滚扭杆 小直径车轮 运行稳定性 转向架轴距 转向架纵向 二系悬挂 构架侧梁 横向弹性 空气弹簧 牵引拉杆 曲线通过 水平定位 一系悬挂 短轴距 平稳性 外伸梁 小轮径 顶置 轮盘 止档 转臂 构架 研究 | ||
【主权项】：
1.一种动车组非动力轴箱内置式轻量化转向架，其特征在于：/n采用轮径840mm的小直径车轮和轴距2000mm的短转向架轴距车轴；/n构架和轮对之间的一系悬挂采用转臂橡胶弹性节点水平定位，采用轮对交叉支撑装置、轴箱顶置一系双卷螺旋钢弹簧和一系垂向液压减振器；/n车体和转向架之间的二系悬挂采用垂向空气弹簧、二系垂向液压减振器、横向液压减振器、二系抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆及横向弹性止档；/n采用H型整体焊接构架，构架侧梁外侧中部设置有二系抗蛇行减振器、二系垂向液压减振器、及抗侧滚扭杆集成安装座；集成安装座端部设置有二系抗蛇行减振器安装座，二系抗蛇行减振器后端沿转向架纵向安装在其安装座上，前端与车体相连；集成安装座中部设置有二系垂向液压减振器安装座，二系垂向液压减振器底端沿转向架垂向安装在其安装座上，顶端与车体相连；集成安装座底部设置有抗侧滚扭杆安装座，抗侧滚扭杆沿底端转向架横向安装在其安装座上，顶端与车体相连；/n车体和转向架纵向中心采用单牵引拉杆；/n采用轮盘单元制动装置。/n
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