[实用新型]扭力梁安装结构、车身骨架及汽车有效
| 申请号： | 201920363731.0 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN210027588U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 詹颖纯;孙东洋;刘景民;钟建强;罗培锋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/11 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 唐利;曾旻辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种扭力梁安装结构、车身骨架及汽车，该扭力梁安装结构包括：后纵梁本体，所述后纵梁本体的内部形成有容腔；及加固机构，所述加固机构设置于所述容腔的内壁上；其中，所述加固机构与所述后纵梁本体一体成型。相较于传统的焊接制造工法，本方案能够大大提高安装点的结构强度与刚度，并且可以有效减少零部件数量，简化制造工艺流程，降低加工难度，此外，由于加固机构与后纵梁本体为一体成型，又可以很好的消除焊装累积误差，从而大大减小尺寸链误差，提升产品品质。 | ||
| 搜索关键词： | 加固机构 后纵梁 安装结构 一体成型 扭力梁 容腔 本实用新型 产品品质 车身骨架 累积误差 有效减少 工艺流程 安装点 尺寸链 传统的 工法 焊装 减小 内壁 焊接 制造 零部件 加工 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种扭力梁安装结构，其特征在于，包括：/n后纵梁本体，所述后纵梁本体的内部形成有容腔；及/n加固机构，所述加固机构设置于所述容腔的内壁上；其中，所述加固机构与所述后纵梁本体一体成型。/n
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