[实用新型]一种新型铁路简支梁桥用球型支座

摘要

本实用新型公开了一种新型铁路简支梁桥用球型支座，包括底座、下座板、上座板、中座板和球型板，上座板的顶端焊接有钢板，上座板的下表面设有第一滑板，上座板下表面的中部开设有矩形槽，矩形槽内连接有侧面设有通孔的导向杆，导向杆的两端均滑动连接有缓冲块，导向杆的两端与缓冲块之间的部分均缠绕有第一弹簧，本新型铁路简支梁桥用球型支座，限位螺栓能够对导向杆进行第一限位，连接板可以对导向杆进行二次限位，通过导向杆与固定块滑动连接，在上座板达到最大位移后带动中座板位移，且缓冲块和第一弹簧可以对上座板达到最大位移时进行缓冲，通过限位挡板对上座板进行二次缓冲，更大程度的保护桥梁不被掀翻。

主权项

1.一种新型铁路简支梁桥用球型支座，包括底座(1)、下座板(3)、上座板(7)、中座板(5)和球型板(15)，其特征在于：所述上座板(7)的顶端焊接有钢板(8)，上座板(7)的下表面设有第一滑板(6)，所述上座板(7)下表面的中部开设有矩形槽，矩形槽内连接有侧面设有通孔的导向杆(17)，所述导向杆(17)滑动连接有两个对称分布的缓冲块(22)，缓冲块(22)与上座板(7)之间的导向杆(17)上套接有第一弹簧(21)，所述上座板(7)下表面矩形凹槽的两侧均通过螺栓连接有限位挡板(18)，所述限位挡板(18)与钢板(8)通过限位螺栓(11)连接，所述导向杆(17)的后端连接有连接板(10)，所述连接板(10)与上座板(7)固定连接，所述导向杆(17)的中部滑动连接有固定块(12)，所述固定块(12)与中座板(5)固定连接，所述中座板(5)的上表面设有第二滑板(13)，所述第二滑板(13)和第一滑板(6)构成第一平面滑动摩擦副，中座板(5)的左侧面和右侧面均连接有L型限位板(4)，所述中座板(5)的下表面设有第三滑板(14)，所述球型板(15)的上表面设有第四滑板(28)，所述第三滑板(14)和第四滑板(28)构成第二平面滑动摩擦副，球型板(15)的下部球面设有第一球面滑板(16)，所述下座板(3)的上表面开设有与球型板(15)的下部球面对应的球面凹槽(20)，所述球面凹槽(20)的表面设有第二球面滑板(19)，所述第二球面滑板(19)和第一球面滑板(16)构成球面滑动摩擦副，所述下座板(3)的上表面连接有挡板，下座板(3)的下表面连接有不少于九个阵列分布的伸缩杆(25)，伸缩杆(25)的伸缩端连接有连接块(26)，伸缩杆(25)上套接有第二弹簧(24)，底座(1)的上表面开设有圆柱槽，连接块(26)与底座(1)上的圆柱槽底端固定连接，所述钢板(8)与外部桥梁通过六角头螺栓(9)连接，底座(1)与外部桥墩通过地脚螺栓(2)连接。/n