[实用新型]混合动力驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201920367682.8 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN209888643U 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 祁宏钟;张安伟;赵江灵;吴为理;朱永明;祖国强;尚阳 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60K6/445 分类号: B60K6/445;B60K6/46;B60K6/365;B60K6/38;B60L50/15
代理公司: 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 代理人: 蔡光仟
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型一实施例提供一种混合动力驱动系统,包括发动机、第一轴、第一离合器、中间轴、制动器、行星齿轮机构、第二离合器、第一齿轮、第二齿轮、第二轴、发电机、第三齿轮、第四齿轮、第三轴、第五齿轮、第四轴、驱动电机、第六齿轮、第一差速器、后驱电机、第五轴、第七齿轮、第八齿轮、第六轴、第九齿轮、第十齿轮和第二差速器。该混合动力驱动系统的结构较简单,具有多种工作模式,平台化好。本实用新型还提供一种具有该混合动力驱动系统的车辆。
搜索关键词: 齿轮 混合动力驱动系统 本实用新型 差速器 行星齿轮机构 第一离合器 离合器 制动器 工作模式 后驱电机 驱动电机 第二轴 第三轴 第一轴 平台化 中间轴 发电机 六轴 发动机
【主权项】:
1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机(1)、第一轴(2)、第一离合器(3)、中间轴(4)、制动器(5)、行星齿轮机构、第二离合器(10)、第一齿轮(11)、第二齿轮(12)、第二轴(13)、发电机(14)、第三齿轮(15)、第四齿轮(16)、第三轴(17)、第五齿轮(18)、第四轴(19)、驱动电机(20)、第六齿轮(21)、第一差速器(22)、后驱电机(23)、第五轴(24)、第七齿轮(25)、第八齿轮(26)、第六轴(27)、第九齿轮(28)、第十齿轮(29)和第二差速器(30);其中:/n该发动机(1)连接该第一轴(2),该发电机(14)连接该第二轴(13),该驱动电机(20)连接该第四轴(19),该后驱电机(23)连接该第五轴(24),该第一离合器(3)用于结合或分离该第一轴(2)与该中间轴(4);/n该第一齿轮(11)固定在该中间轴(4),该第二齿轮(12)固定在该第二轴(13),该第二齿轮(12)与该第一齿轮(11)啮合;/n该行星齿轮机构包括行星架(6)、太阳轮(7)、行星轮(8)和齿圈(9),该太阳轮(7)空套在该中间轴(4),该齿圈(9)固定在该中间轴(4),该制动器(5)用于制动或解锁该太阳轮(7),该第二离合器(10)用于结合或分离该行星架(6)与该齿圈(9);/n该第三齿轮(15)固定在该第三轴(17),该第三齿轮(15)与该行星架(6)啮合;/n该第四齿轮(16)固定在该第三轴(17),该第五齿轮(18)固定在该第四轴(19),该第五齿轮(18)和该第六齿轮(21)的其中之一与该第四齿轮(16)啮合,另一与该第三齿轮(15)啮合;/n该第六齿轮(21)连接该第一差速器(22);/n该第七齿轮(25)固定在该第五轴(24),该第八齿轮(26)固定在该第六轴(27),该第八齿轮(26)与该第七齿轮(25)啮合;/n该第九齿轮(28)固定在该第六轴(27),该第十齿轮(29)与该第九齿轮(28)啮合,且该第十齿轮(29)连接该第二差速器(30)。/n
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