[实用新型]带自动补油装置的油膜离合器有效
申请号: | 201920406556.9 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209839001U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 廖湘平;夏毅敏;龚国芳;傅杰;史余鹏;张玉敏;骆亮霖;胡东;唐川林 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | F16D25/062 | 分类号: | F16D25/062;F16D25/12;F16H57/04 |
代理公司: | 44393 深圳精智联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李慧 |
地址: | 410012 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型实施例公开的一种带自动补油装置的油膜离合器例如包括:箱体;传动机构,设置在所述箱体内且包括主动轴、支承盘、主动摩擦片、被动摩擦片、被动鼓、被动盘和被动轴;控制机构,位于所述传动机构内且包括活塞、弹簧和弹簧顶盘,以及自动补油装置,设置在所述被动轴上且位于所述容置空间内,所述自动补油装置包括油箱、方向阀、第一油道软管、第二油道软管、信号放大器、压力传感器和信号控制单元。当输出速度产生波动时可以通过自动补油装置补油。该自动补油装置可以大大降低油膜离合器在低于0.5MPa控制油压下的速度波动问题,在很大的程度上提高了离合器的输出稳定性和准确性。 | ||
搜索关键词: | 自动补油装置 油膜离合器 软管 被动轴 弹簧 油压 信号控制单元 被动摩擦片 本实用新型 输出稳定性 信号放大器 压力传感器 主动摩擦片 离合器 活塞 第二油道 第一油道 容置空间 速度波动 被动鼓 被动盘 方向阀 支承盘 主动轴 补油 顶盘 油箱 输出 | ||
【主权项】:
1.一种带自动补油装置的油膜离合器(200),其特征在于,包括:/n箱体;/n传动机构,设置在所述箱体内且包括主动轴(1)、支承盘(5)、主动摩擦片(6)、被动摩擦片(7)和被动鼓(8)、被动盘(10)和被动轴(19),所述主动摩擦片(6)设置在所述主动轴(1)上,所述被动摩擦片(7)设置在所述被动鼓(8)上,所述被动鼓(8)分别连接所述被动盘(10)和所述支承盘(5),所述被动盘(10)连接所述被动轴(19)上,所述被动盘(10)上设置有阻尼孔(29);/n控制机构,位于所述传动机构内且包括活塞(11)、弹簧(13)和弹簧顶盘(26),所述活塞(11)设置在所述被动轴(19)上且位于所述被动盘(10)内,所述活塞(11)与所述被动盘(10)之间形成有工作油腔(28),所述工作油腔(28)连通所述阻尼孔(29),所述弹簧顶盘(26)设置在所述被动轴(19)上且位于所述活塞(11)内,所述弹簧(13)连接所述活塞(11)和所述弹簧顶盘(26)并在所述活塞(11)和所述弹簧顶盘(26)之间形成容置空间(40),所述活塞(11)上设置有第一开孔(41)和第二开孔(42),所述弹簧顶盘(26)上设置有第三开孔(43);以及/n自动补油装置,设置在所述被动轴(19)上且位于所述容置空间(40)内,所述自动补油装置包括油箱(12)、方向阀(14)、第一油道软管(33)、第二油道软管(15)、信号放大器(16)、压力传感器(18)和信号控制单元(45),所述油箱(12)设置在所述被动轴(19)上且连接所述弹簧顶盘(26),所述方向阀(14)、所述信号放大器(16)和所述信号控制单元(45)分别设置在所述被动轴(19)上,所述第一油道软管(33)连通所述油箱(12)和所述方向阀(14),且所述油箱(12)连通所述第三开孔(43),所述第二油道软管(15)连通所述方向阀(14)和所述第一开孔(41),所述压力传感器(18)设置在所述第二开孔(42)内,所述信号放大器(16)电连接在所述压力传感器(18)和所述信号控制单元(45)之间,所述信号控制单元(45)还连接所述方向阀(14),所述信号控制单元(45)包括微处理器(451)、模数转换器(452)和数模转换器(453),所述微处理器(451)连接在所述模数转换器(452)和所述数模转换器(453)之间,所述模数转换器(452)连接所述信号放大器(16),所述数模转换器(453)连接所述方向阀(14)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中南大学,未经中南大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920406556.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。