[实用新型]双电机混合动力系统有效
| 申请号： | 201920415860.X | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209870092U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 徐大陆;裴利兵;许永达;宋骏;熊玉杰 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/24 | 分类号： | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36 |
| 代理公司： | 31201 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种双电机混合动力系统，包括：相互平行的主驱输入轴、主驱中间轴、输出轴、第二中间轴、变速箱输入轴、发动机、起动发电集成一体机、主驱动电机和差速器，主驱动电机与主驱输入轴相连，差速器与输出轴相连，变速箱输入轴分别与发动机和起动发电集成一体机相连，其中：主驱输入轴上设有主驱主动齿；主驱中间轴上设有与主减速齿啮合的第一主动齿和与主驱主动齿啮合的主驱被动齿；输出轴上设有主减速齿；第二中间轴上设有与主减速齿啮合的第二主动齿，变速箱输入轴上设有离合器。本实用新型通过离合器和同步器断开和结合就能够实现不同的动力组合，驱动模式多，能够让搭载变速器的车辆适应不同的工况。 | ||
| 搜索关键词： | 中间轴 主动齿 变速箱输入轴 输入轴 主减速 主驱动电机 离合器 集成一体 差速器 齿啮合 输出轴 起动 双电机混合动力系统 发动机 啮合 本实用新型 输出轴相连 变速器 驱动模式 发电 被动齿 同步器 断开 平行 | ||
【主权项】：
1.一种双电机混合动力系统，其特征在于，包括：相互平行的主驱输入轴、主驱中间轴、输出轴、第二中间轴、变速箱输入轴、发动机、起动发电集成一体机、主驱动电机和差速器，主驱动电机与主驱输入轴相连，差速器与输出轴相连，变速箱输入轴分别与发动机和起动发电集成一体机相连，其中：主驱输入轴上设有主驱主动齿；主驱中间轴上设有与主减速齿啮合的第一主动齿和与主驱主动齿啮合的主驱被动齿；输出轴上设有主减速齿；第二中间轴上设有与主减速齿啮合的第二主动齿，变速箱输入轴上设有离合器。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
