[实用新型]一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱

摘要

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱，包括安装在箱体外侧的控制阀和安装在箱体内部的输入轴、离合器总成、制动器总成和输出轴；离合器总成包括高档位齿轮和低档位齿轮，高档位齿轮和低档位齿轮能通过相应的离合器实现与输入轴的动力连接，高档位齿轮和低档位齿轮再通过与之相啮合的齿轮将动力传递到输出轴。本实用新型可实现液控实现动力换挡功能，不需停车换挡；驻车制动集成一体，可实现液压控制驻车开启与关闭。相对于机械变速箱具有结构简单，工作可靠，操纵方便和工作效率高等优点。

主权项

1.一种轮式挖掘机用动力换挡变速箱，其特征在于：包括安装在箱体（2）外侧的控制阀（1）和安装在箱体（2）内部的输入轴（3）、离合器总成（5）、制动器总成（7）和输出轴（11）；/n所述的离合器总成（5）包括支撑轴（5-16）和套装在支撑轴（5-16）上的离合器毂体（5-5），支撑轴（5-16）上还套装有低档位齿轮（5-7）和高档位齿轮（5-1），且低档位齿轮（5-7）和高档位齿轮（5-1）位于离合器毂体（5-5）两侧，离合器毂体（5-5）外侧齿轮与输入轴（3）的齿轮相啮合，离合器毂体（5-5）内侧一端与低档位齿轮（5-7）的齿轮轴间设有低档位离合器（5-17），离合器毂体（5-5）内侧另一端与高档位齿轮（5-1）的齿轮轴间设有高档位离合器（5-3），支撑轴（5-16）上分别套装有控制低档位离合器（5-17）开闭的活塞Ⅱ（5-6）和控制高档位离合器（5-3）的活塞Ⅰ（5-4），支撑轴（5-16）的轴向设有两条相互独立的油道，其中低档位油道通向活塞Ⅱ（5-6），高档位油道通向活塞Ⅰ（5-4），无油液推动活塞Ⅱ（5-6）和活塞Ⅰ（5-4）时，低档位离合器（5-17）和高档位离合器（5-3）均处于常开状态，控制推动活塞Ⅱ（5-6）和活塞Ⅰ（5-4）的油液从控制阀（1）的相应油口接入支撑轴（5-16）的相应油道；/n所述的制动器总成（7）包括壳体（7-2），壳体（7-2）套装在输出轴（11）上，壳体（7-2）与输出轴（11）间设有驻车离合器（7-4），壳体（7-2）套装有控制驻车离合器（7-4）开闭的活塞Ⅲ（7-5），壳体（7-2）上设有通向壳体（7-2）内肩与活塞Ⅲ（7-5）之间密闭空间的油口，无油液推动活塞Ⅲ（7-5）时，驻车离合器（7-4）处于常闭状态；/n输出轴（11）上设有高档位输出齿轮（12）和低档位输出齿轮（14），高档位输出齿轮（12）与高档位齿轮（5-1）相啮合，低档位输出齿轮（14）与低档位齿轮（5-7）相啮合。/n