[实用新型]排气温度提升装置及尾气处理装置有效
| 申请号： | 201920420526.3 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209892306U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李勤;吕志华;文志永;孙婷 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N3/28;F01N11/00;F01N13/08 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李慧引;王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种排气温度提升装置及尾气处理装置，包括与柴油发动机的排气管路连通的旁通管路，旁通管路的进气端至出气端依次安装有碳氢喷射系统、电加热器和第一柴油机氧化催化器，在柴油发动机的排气口至排气管路的排气口依次安装有涡轮器、第二柴油机氧化催化器、柴油颗粒过滤器和选择性催化还原器。本实用新型在发动机排气管路上添加旁通管路，并通过电加热器辅热，提高流经旁通管路的尾气的温度，在降低油耗的同时达到提高排气温度的目的，并保证选择性催化还原器能够稳定进行氮氧化物转化工作。 | ||
| 搜索关键词： | 旁通管路 选择性催化还原 本实用新型 柴油发动机 氧化催化器 电加热器 排气管路 柴油机 排气口 排气 柴油颗粒过滤器 发动机排气管路 氮氧化物转化 尾气处理装置 喷射系统 温度提升 出气端 进气端 涡轮器 碳氢 油耗 连通 尾气 保证 | ||
【主权项】：
1.一种排气温度提升装置，其特征在于，包括：/n与柴油发动机的排气管路连通的旁通管路，所述旁通管路的进气端至出气端依次安装有碳氢喷射系统、电加热器和第一柴油机氧化催化器DOC，其中，所述电加热器和所述第一柴油机氧化催化器DOC紧密耦合。/n
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