[实用新型]一种杯状气门挺柱有效
| 申请号： | 201920427105.3 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN209780985U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 徐纳;董华 | 申请（专利权）人： | 杭州新坐标科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/14 | 分类号： | F01L1/14;F01L1/16;F01M9/10 |
| 代理公司： | 33235 杭州华知专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 张德宝 |
| 地址： | 311121 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种杯状气门挺柱，包括壳体和底座,底座套于壳体内下部，底座上表面设置有底面呈弧形的锥形腔，气门推杆球头与锥形腔底部的球窝相抵，锥形腔侧壁开设有与底座侧壁连通的进油道，壳体上设置有与进油道连通的进油孔，壳体的下部外壁设有至少两道通过滚压或挤压成型的凹槽，底座上对应位置设有相应的凹槽，壳体和底座的凹槽内对应位置分别设有若干个凹坑。本实用新型使用多道变形的凹槽和凹坑的配合来连接壳体和底座，不需要使用焊接工艺，制造工艺更便利，并且具有更高的结构强度，气门挺柱总体重量小，实现发动机轻量化，降低发动机油耗，此外大大提升了底座锥形腔和推杆球头接触的部位的耐磨性。 | ||
| 搜索关键词： | 底座 锥形腔 壳体 气门挺柱 进油道 凹坑 连通 焊接工艺 滚压 本实用新型 底座上表面 发动机油耗 耐磨性 底座侧壁 挤压成型 连接壳体 气门推杆 推杆球头 下部外壁 制造工艺 变形的 底座套 进油孔 轻量化 侧壁 球头 球窝 种杯 相抵 发动机 体内 便利 配合 | ||
【主权项】：
1.一种杯状气门挺柱，包括壳体（1）和底座（2）, 底座（2）套于壳体（1）内下部，底座（2）上表面设置有底面呈弧形的锥形腔（2.6），气门推杆球头与锥形腔（2.6）底部的球窝相抵，锥形腔（2.6）侧壁开设有与底座（2）侧壁连通的进油道（2.1），壳体（1）上设置有与进油道（2.1）连通的进油孔（1.1），壳体（1）上位于进油孔（1.1）处的外壁设置有进油凹槽（1.2），底座（2）上位于进油道（2.1）开口处的外壁设置有进油凹槽（2.2），其特征在于：所述壳体（1）的下部外壁设有至少两道通过滚压或挤压成型的凹槽（1.4），所述底座（2）上对应位置设有相应的凹槽（2.4），凹槽（1.4）内侧凸出壳体（1）内壁的部分与凹槽（2.4）相抵，凹槽（1.4）内分布有若干个凹坑（1.5），凹槽（2.4）内对应位置设有相应的凹坑（2.5），凹坑（1.5）内侧凸出壳体（1）内壁的部分与凹坑（2.5）相抵。/n
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