[实用新型]用于旅游景区的轨道车辆转向架总成及轨交系统有效
| 申请号： | 201920440965.0 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN209814003U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 崔胤;黄鹤;焦曰里;陈建兵;吴兰凤;裴龙洋;叶亚光 | 申请（专利权）人： | 中铁轨道交通装备有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/00 | 分类号： | B61F3/00;B61C13/08 |
| 代理公司： | 32235 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘振龙 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于旅游景区的轨道车辆转向架总成及轨交系统，包括转向架、垂直减震器及二系空簧、导向轮及稳定轮、走行轮，转向架包括上层构架、下层构架以及连接构架，上层构架与下层构架均呈“H”型，垂直减震器以及二系空簧设置于上层构架的四个角上；下层构架的四个角均向下伸出形成伸出端，两个伸出端之间设置横梁；导向轮设置在伸出端上，稳定轮设置在横梁上；走行轮设置在连接构架上；在下层构架与轨道上安装直线电机。采用了全新的高架独轨的胶轮轨道交通设计，不占用地面空间，建造成本低；采用非粘着驱动方式，可很好地解决雨雪、冰冻等恶劣天气的影响；采用直线电机牵引，可取消齿轮箱、联轴节等设备，降低工程造价。 | ||
| 搜索关键词： | 构架 下层 伸出端 垂直减震器 直线电机 上层 导向轮 稳定轮 转向架 走行轮 横梁 轨道车辆转向架 本实用新型 地面空间 恶劣天气 工程造价 轨道交通 旅游景区 驱动方式 齿轮箱 联轴节 冰冻 独轨 胶轮 雨雪 牵引 伸出 占用 建造 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种用于旅游景区的轨道车辆转向架总成，设置于轨道车辆(14)与轨道(1)之间，包括转向架(2)、设置于转向架(2)上方的垂直减震器(3)及二系空簧(4)、设置于转向架(2)下方的导向轮(5)及稳定轮(6)、设置于转向架(2)上并在轨道(1)上行走的走行轮(7)，其特征在于，所述的转向架(2)包括上层构架(201)、下层构架(202)以及设置在上层构架(201)与下层构架(202)之间的连接构架(203)，所述的上层构架(201)与下层构架(202)均呈“H”型，垂直减震器(3)以及二系空簧(4)设置于上层构架(201)的四个角上；所述的下层构架(202)的四个角均向下伸出形成伸出端(204)，位于同一侧的两个伸出端(204)之间设置横梁(205)；所述的导向轮(5)设置在伸出端(204)上，所述的稳定轮(6)设置在横梁(205)上，所述的导向轮(5)与稳定轮(6)均与轨道(1)接触；所述的走行轮(7)设置在连接构架(203)上，所述的走行轮(7)与轨道(1)接触；在所述的下层构架(202)与轨道(1)上安装直线电机。/n
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