[实用新型]一种重型柴油机的集成式输油泵有效
| 申请号： | 201920453295.6 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN210068353U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 林浩;严波;李智;陈功军;向辉 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/04 | 分类号： | F02M37/04;F02M37/00;F02M37/32 |
| 代理公司： | 42229 武汉市首臻知识产权代理有限公司 | 代理人： | 马君胜 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种重型柴油机的集成式输油泵，包括驱动齿轮法兰、泵体、泵盖以及安置于泵体内的油液驱动结构，泵体的一侧设置有进油口和出油口；泵体的另一侧设置有发动机总回油管，发动机总回油管的外端通过管道与油箱接通，发动机总回油管的内端通过溢流阀与泵体内油液驱动结构所在的腔体接通，发动机总回油管内，溢流阀外侧的管壁上设置有带节流孔的整车回油支管，整车会与支管的外端通过管道与油箱接通。该输油泵可实现对发动机燃油系统燃油的高效利用，可在保障系统排气顺畅性和系统可靠性的同时，有效降低整车回油量，避免整机附件对所有回油的输送，降低能耗；同时，还可有效降低输油泵前端的进油真空度，提高输油泵的可靠性和耐久性。 | ||
| 搜索关键词： | 回油管 输油泵 发动机 泵体 整车 驱动结构 溢流阀 外端 油箱 油液 接通 体内 发动机燃油系统 系统可靠性 重型柴油机 保障系统 高效利用 回油支管 腔体接通 驱动齿轮 出油口 回油量 集成式 节流孔 进油口 顺畅性 泵盖 法兰 管壁 回油 进油 内端 排气 支管 整机 安置 | ||
【主权项】：
1.一种重型柴油机的集成式输油泵，包括驱动齿轮法兰(1)、泵体(7)、泵盖(6)以及安置于泵体(7)内的油液驱动结构，所述泵体(7)的一侧设置有进油口(3)和出油口(2)，所述进油口(3)的外端口通过管道顺次与粗滤和油箱接通，所述出油口(2)的外端口通过管道与喷油泵接通；其特征在于：所述泵体(7)的另一侧设置有发动机总回油管(4)，所述发动机总回油管(4)的外端通过管道顺次与精滤和喷油泵接通，所述发动机总回油管(4)的内端通过溢流阀(8)与泵体(7)内油液驱动结构所在的腔体接通，所述发动机总回油管(4)内，溢流阀(8)外侧的管壁上设置有整车回油支管(5)，所述整车回油支管(5)的内端设置有节流孔(9)，所述整车会与支管(5)的外端通过管道与油箱接通。/n
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