[实用新型]一种新能源汽车二合一动力总成

摘要

本实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。一种新能源汽车二合一动力总成，包括电机壳体和减速器壳体，电机壳体内设置有电机，电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮，减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮，双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮，大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接，小行星齿轮与内齿圈啮合，大行星齿轮与太阳轮啮合，减速器壳体内设置有差速器壳体，差速器壳体内设置有行星轮轴，行星轮轴的两侧设置有辅行星齿轮。本实用新型中的二合一动力总成体积较小，电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置。

主权项

1.一种新能源汽车二合一动力总成，其特征在于，包括电机壳体和减速器壳体，所述的电机壳体内设置有电机，所述的电机的主轴穿过减速器壳体并进入减速器壳体内部，所述的电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮，所述的减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮，所述的双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮，所述的大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接，所述的小行星齿轮与内齿圈啮合，所述的大行星齿轮与太阳轮啮合，所述的减速器壳体内设置有差速器壳体，所述的差速器壳体内设置有行星轮轴，所述的行星轮轴的两侧均配合设置有辅行星齿轮，两个辅行星齿轮的两侧之间配合设置有两个半轴齿轮，其中一个半轴齿轮的中部连接有左输出半轴，另一个半轴齿轮的中部连接有右输出半轴，所述的右输出半轴位于主轴的中部并与主轴转动连接，所述的左输出半轴、右输出半轴和主轴均同轴设置，所述的双联行星轮上设置有行星架，所述的行星架远离双联行星轮的一端连接在差速器壳体上。/n