[实用新型]一种近临既有地铁隧道基坑施工自动化监测系统有效
| 申请号： | 201920481841.7 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN209891262U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 刘泉;王东;刘洪羽;韩轶;赵子瞻;陈浩;呙晶;项军;喻彪;宋德龙;蔡伟;胡潘 | 申请（专利权）人： | 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司;中铁十六局集团有限公司;天津市地下铁道集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D33/00 | 分类号： | E02D33/00 |
| 代理公司： | 44245 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人： | 冯炳辉 |
| 地址： | 101105 北京市通州区于家*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种近临既有地铁隧道基坑施工自动化监测系统，包括有：基准网，均匀分布在所施工基坑近邻既有地铁两端隧道内；轨道结构沉降监测单元，根据基坑影响范围布设在所施工基坑近邻既有地铁，并设置第一静力水准仪进行自动化监测；轨道差异沉降监测单元，根据基坑影响分区布设在所施工基坑近邻既有地铁，并设置第二静力水准仪进行自动化监测；轨道静态几何形位监测单元，根据基坑影响分区的划分布设；自动化数据采集处理单元，为自动全站仪，并与已联网的计算机有线连接进行通信和数据传输。本实用新型通过整个系统的布设及信息反馈指导施工，优化设计，为安全高质完成工程提供保障，使工程始终处于安全可控状态。 | ||
| 搜索关键词： | 基坑 施工基坑 本实用新型 静力水准仪 自动化监测 沉降监测 影响分区 布设 地铁 自动化监测系统 自动化数据采集 通信和数据 自动全站仪 处理单元 地铁隧道 轨道结构 基坑施工 监测单元 信息反馈 优化设计 基准网 几何形 轨道 可控 隧道 安全 联网 传输 计算机 施工 | ||
【主权项】：
1.一种近临既有地铁隧道基坑施工自动化监测系统，其特征在于：包括基准网、轨道结构沉降监测单元、轨道差异沉降监测单元、轨道静态几何形位监测单元和自动化数据采集处理单元；所述基准网包括多个高程基准点和多个平面基准点，均匀分布在所施工基坑近邻既有地铁两端隧道内；所述轨道结构沉降监测单元包括多个轨道结构沉降测点，该多个轨道结构沉降测点根据基坑影响范围布设在所施工基坑近邻既有地铁，并设置第一静力水准仪进行自动化监测；所述轨道差异沉降监测单元根据基坑影响分区布设在所施工基坑近邻既有地铁，并设置第二静力水准仪进行自动化监测；所述轨道静态几何形位监测单元包括多个轨道静态几何形位监测断面，该多个轨道静态几何形位监测断面根据基坑影响分区的划分布设，并涂上油漆做标记进行监测；所述自动化数据采集处理单元为自动全站仪，该自动全站仪固定在基坑近邻的地铁隧道中，通过采集各监测点的数据，与已联网的计算机有线连接进行通信和数据传输，实现对隧道整体区域的实时监测。/n
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