[实用新型]一种可以切换的港口拖轮锚缆机液压管路有效
| 申请号： | 201920485535.0 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209908878U | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 张小强;包磊;邓海朋;李传坤;赵建伟 | 申请（专利权）人： | 唐山港集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16 |
| 代理公司： | 13108 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 李桂芳 |
| 地址： | 063611 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种可以切换的港口拖轮锚缆机液压管路，属于拖轮锚缆机设备技术领域，用于保证锚缆机的正常运行。其技术方案是：液压马达液压管路的两端分别连接液压动力装置和锚缆机的液压马达油缸，刹车液压管路的两端分别连接液压动力装置和锚缆机的刹车油缸，液压马达液压管路分别与两台锚缆机的液压马达油缸并联连接，刹车液压管路分别与两台锚缆机的刹车油缸并联连接，在液压马达液压管路与两台锚缆机的液压马达油缸的连接管路中分别安装有截止阀，在刹车液压管路与两台锚缆机的刹车油缸的连接管路中分别安装有截止阀。本实用新型结构简单、使用方便，可以使液压动力装置在两台锚缆机之间进行切换，提高了设备的使用效率，保证拖轮能够正常进行作业。 | ||
| 搜索关键词： | 锚缆机 液压管路 刹车液压管路 液压动力装置 液压马达油缸 刹车油缸 液压马达 拖轮 并联连接 连接管路 截止阀 设备技术领域 本实用新型 使用效率 保证 港口 | ||
【主权项】：
1.一种可以切换的港口拖轮锚缆机液压管路，它包括液压马达液压管路（4）和刹车液压管路（5），液压马达液压管路（4）的两端分别连接液压动力装置（1）和锚缆机的液压马达油缸，刹车液压管路（5）的两端分别连接液压动力装置（1）和锚缆机的刹车油缸，其特征在于：液压马达液压管路（4）分别与两台锚缆机的液压马达油缸并联连接，刹车液压管路（5）分别与两台锚缆机的刹车油缸并联连接，在液压马达液压管路（4）与两台锚缆机的液压马达油缸的连接管路中分别安装有截止阀，在刹车液压管路（5）与两台锚缆机的刹车油缸的连接管路中分别安装有截止阀。/n
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