[实用新型]一种低地板集成模块式独立悬架转向桥有效
| 申请号： | 201920490805.7 | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN209987707U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 黄详;胡小生;周爱明 | 申请（专利权）人： | 上海科曼车辆部件系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B62D7/16 |
| 代理公司： | 31316 上海汉盛律师事务所 | 代理人： | 韩雪松;韩雪莲 |
| 地址： | 201821 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低地板集成模块式独立悬架转向桥，包括两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架装置和转向系统，所述转向系统连接于独立悬架装置内侧，所述的独立悬架装置包括副车架总成、承载座总成、主销、转向节总成、转向节臂、轮毂制动盘总成、制动器总成、空气弹簧总成、减振器总成以及上A型臂总成和下A型臂总成；所述转向系统包括左转向横拉杆总成、左摇臂总成、中间横拉杆总成、右摇臂总成、右转向横拉杆总成；本实用新型不但确保了车身和独立悬架的匹配精度，还保证悬架系统和转向系统的匹配精度，进一步保证了整车四轮定位参数，避免整车出现转向不回正，轮胎磨损等问题，且装配简单，降低操作人员的劳动强度，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 转向系统 独立悬架装置 转向横拉杆总成 本实用新型 独立悬架 整车 匹配 空气弹簧总成 四轮定位参数 副车架总成 横拉杆总成 集成模块式 减振器总成 制动盘总成 制动器总成 转向节总成 对称布置 轮胎磨损 悬架系统 转向节臂 上A型臂 下A型臂 承载座 低地板 右摇臂 转向桥 左摇臂 回正 轮毂 主销 车身 装配 保证 节约 | ||
【主权项】：
1.一种低地板集成模块式独立悬架转向桥，包括两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架装置和转向系统组成，所述转向系统联接于独立悬架装置上，其特征在于，所述转向系统位于左、右独立悬架装置的内侧，所述的独立悬架装置包括上A型臂总成(8)、下A型臂总成(13)、副车架总成(1)以及对称设置于副车架总成(1)左右两侧的承载座总成(4)、主销(7)、转向节总成(10)、转向节臂(11)、轮毂制动盘总成(5)、制动器总成(6)、空气弹簧总成(15)、减振器总成(16)，所述的承载座总成(4)通过主销(7)与转向节总成(10)联接，所述的轮毂制动盘总成(5)、制动器总成(6)安装在转向节总成(10)上，所述空气弹簧总成(15)下端固定在承载座总成(4)顶端，所述减振器总成(16)下支点安装在承载座总成(4)上；/n所述的上A型臂总成(8)联接承载座总成(4)和车身的两铰接点中心Y向距离L1＝280～320mm；/n副车架总成(1)联接摇臂总成装置(120)到主销(7)中心的落差距离H1＝90～130mm。/n
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